25 tons gummihjuls enkeltbjælkeportalkran i Peru
En peruviansk kunde bestilte for nylig en 25 tons gummihjulskran med enkelt bjælke til håndtering af transformere i et industriværksted. Projektet var ikke en standard portalkranapplikation. Kunden havde klare krav til den samlede højde, strømforsyning, hjulbevægelse og hejsearrangement.
Den endelige løsning blev udviklet gennem flere runder med teknisk kommunikation, tegningsrevisioner, feedback og et videomøde. Ved at tage kundens faktiske arbejdsmiljø i betragtning var vi i stand til at levere en løsning, der matchede projektets krav og vandt kundens tillid.
En kran designet til indendørs transformerhåndtering
Kunden er administrerende direktør for en virksomhed, der beskæftiger sig med løft af transformere og relateret udstyr. Kranen skal bruges i et værksted, hvor tilgængelig plads og bevægelsesfleksibilitet er vigtig.
Den nødvendige løftekapacitet var 25 tons, med et spændvidde på 7,5 meter og en løftehøjde på 5,5 meter. Kranen har en M4 arbejdsklasse og er designet til 460V/220V, 60Hz, 3-faset magt.
Kunden krævede også, at den samlede kranhøjde skulle holdes inden for 7 meterDette var et vigtigt punkt, fordi kranen skulle operere inde i en eksisterende bygning. Strukturen skulle derfor yde den nødvendige løfteevne uden at optage unødvendig lodret plads.
Ingen dieselmotor kræves
Kunden anmodede specifikt om en enkelt ekstern strømforsyning og ønskede ikke en dieselmotor.
Vi designede derfor kranen som en elektrisk drevet portalkran med gummidækDenne konfiguration er mere egnet til et indendørs værksted, hvor udstødningsemissioner og motorstøj er uønskede.
Det elektriske system er arrangeret omkring kundens lokale strømbehov. Dette gør det også nemmere at integrere udstyret i det eksisterende værkstedsmiljø.
En fast hejseanordning midt på hovedbjælken
Et andet usædvanligt træk ved dette projekt var hejsearrangementet.
Kunden havde ikke brug for en konventionel løbekat, der kørte langs fjernbjælken. I stedet hejsen er fastgjort i midten af hovedbjælkenDer er ingen mekanisme til at køre trolleyen.
Denne konfiguration blev valgt i henhold til kundens transformerhåndteringsproces. Da løftepunktet ikke behøver at bevæge sig langs bjælken, forenkler fjernelse af løbekatsystemet strukturen og holder løftepunktet i den ønskede centrale position.
Den endelige kran er udstyret med fire gummidæk. Styrings- og bevægelsessystemet er designet til at give mulighed for flere bevægelsestilstande i henhold til kundens krav på stedet.
Firehjulsstyring for bedre manøvredygtighed
De fire hjul var et af de centrale tekniske punkter, der blev diskuteret under projektet.
Kunden havde brug for, at kranen kunne bevæge sig i forskellige retninger inde i værkstedet. Det var ikke nok, at udstyret kun kunne bevæge sig fremad og bagud langs en fast bane.
Baseret på kundens bevægelseskrav udviklede vi en firehjulsstyringskonfiguration, der gør det muligt for kranen at skifte retning og flytte sig selv inden for arbejdsområdet. Dette er især nyttigt ved håndtering af store transformere, hvor kranen muligvis skal nærme sig lasten fra forskellige retninger.
Bevægelsens layout blev også gennemgået gennem tegninger før produktion.
Teknisk kommunikation førte til den endelige løsning
Kunden anmodede om tegninger inden fremstilling. Vores team udarbejdede derfor de tekniske tegninger og sendte dem til kunden til gennemgang.
Det første forslag blev ikke blot behandlet som det endelige svar. Vi diskuterede kundens feedback, justerede designet hvor det var nødvendigt, og sendte den reviderede løsning tilbage til bekræftelse.
Der blev også arrangeret et videomøde for at gennemgå de tekniske detaljer direkte. Dette hjalp begge sider med at bekræfte strukturen, bevægelsesfunktionerne, strømforsyningen og driftskravene mere tydeligt.
For en specialfremstillet kran er dette trin vigtigt. Det giver kunden mulighed for at se, hvordan udstyret vil fungere, før produktionen begynder.
Fra et særligt krav til en bekræftet ordre
Efter flere runder med ændring og bekræftelse godkendte kunden det endelige design og afgav ordren.
Kranen vil blive leveret til Callao Havn, Peru, under CIF-vilkår. Den aftalte leveringstid er 30 arbejdsdage, med betaling arrangeret på 20% T/T på forhånd og 80% før forsendelse.
Dette projekt demonstrerer, at specialfremstillet løfteudstyr ofte kræver mere end et standardtilbud. Kundens værkstedslayout, lasttype, bevægelseskrav og strømforhold påvirker alle det endelige design.
Ved at lytte opmærksomt, reagere hurtigt og bruge tegninger og videomøder til at bekræfte detaljerne, udviklede vores team en praktisk 25 tons gummihjulsportalkran til kundens transformerhåndteringsarbejde.
