Dvostruka gredna mostna dizalica tipa LH
Kratak uvod
LH dvogredni mostni kran je dizalica koja se koristi za podizanje teških predmeta u radionici. Uglavnom se sastoji od glavne grede, krajnje grede, kolica za podizanje i električnog sustava. Ima prednosti stabilne strukture, visoke radne razine, sigurnosti i pouzdanosti. Štoviše, pogodan je za podizanje i transport teških predmeta velike tonaže.
Glavna greda i krajnja greda
Glavna greda dvogredne mostne dizalice tipa LH je kutijasta konstrukcija, zavarena čeličnim pločama visoke čvrstoće. Dvije glavne grede izrađene su simetrično, tračnice su zavarene na glavnim gredama, a kolica se kreću po tračnicama dviju glavnih greda. Poprečne i okomite armaturne ploče zavarene su u glavnoj gredi kako bi konstrukcija glavne grede bila stabilna bez deformacija. Radove zavarivanja glavne grede dovršavaju robot za zavarivanje i radnici. Prije obrade, svi roboti moraju biti otklonjeni i pregledani kako bi se osigurala dobra izvedba obrade. Svi zavari nakon obrade moraju se pregledati kako bi se osiguralo da nema unutarnjih i vanjskih nedostataka.
Završna greda izrađena je od pravokutnih cijevi. Otvor kotača i otvor motora strojno se obrađuju rezanjem na pravokutnoj cijevi, a zatim se kotač i motor postavljaju na otvor. Pravokutna cijev se koristi za obradu kako bi se smanjio zavareni šav, tako da krajnja greda ima veću čvrstoću. A manje zavarenih šava također čini krajnju gredu ljepšom.
Kolica za podizanje
Kolica za podizanje se sastoje od dizalice sa žičanom užadi, mehanizma za pokretanje, okvira kolica i drugih dijelova. Okvir kolica sastoji se od krajnje grede kolica i poprečne grede. Izrađen je od pravokutne cijevi i čelične ploče, stabilne strukture, sigurnosti i pouzdanosti. Dizalo je povezano s okvirom kolica pomoću vijaka visoke čvrstoće i odgovorno je za podizanje teških predmeta. Mehanizam za kretanje pokreće cjelokupno kretanje kolica.
Princip rada dvogredne mostne dizalice tipa LH
Kada radi mostna dizalica s dvostrukim gredama tipa LH, kolica za dizanje se kreću po glavnoj tračnici, tako da ima veću visinu dizanja na istoj stazi. Dizajn dviju glavnih greda također čini dizalicu prikladnijom za prijevoz teških predmeta velike tonaže ili češće korištene radne scenarije.
