Kabina vozača dizalice koja osigurava siguran rad vozača važan je dio strojeva za dizanje. Široko se koristi u dizalicama za pakiranje, brodskim istovarivačima, portalnim dizalicama za luke za gume, plutajućim dizalicama, portalnim dizalicama za kontejnere uz obalu, metalurškim mostnim dizalicama, općim mostnim dizalicama, toranjskim dizalicama i drugim strojevima za podizanje i transport.

Kabina dizalice SEVENCRANE je čvrsta, lijepa, sigurna, izolirana, vatrootporna, otporna na prašinu i potpuno zatvorena. Skup tople i hladne opreme za klimatizaciju i ventilaciju može se postaviti prema zahtjevima kupca, osiguravajući da se unutarnja temperatura kontrolira između 18 i 25 °C tijekom cijele godine.

Naša kabina s vibracijama i amortizacijom zvučno je izolirana, a unutarnja buka kontrolirana je ispod 65 decibela.

Kabina dizalice SEVENCRANE zavarena je visokokvalitetnim profilima u kostur visoke čvrstoće. I primjenjuje visokokvalitetni hladno valjani obrađeni CNC alatnim strojevima.

Unutrašnjost kostura obložena je vatrootpornim, toplinski i zvučno izolacijskim materijalima. Okolni ukras je ukrašen pločom srednje gustoće i aluminijsko-plastičnom pločom ili zakovicama čeličnim limom. Prozor se obično izrađuje od kaljenog ili laminiranog sigurnosnog stakla debljine 5 mm s propusnošću ne manjom od 80%. Staklo je pričvršćeno gumenom letvom. Nakon što je prozor izrađen od aluminijske legure ili plastičnog čelika, okvir prozora se učvršćuje gumenom letvom.

Vrata su izrađena od izoliranih čeličnih kliznih vrata ili vrata otvorene konstrukcije, sa staklenim fiksnim prozorom na vrhu vrata, posebnom bravom za vozačku kabinu s unutarnjom i vanjskom ručkom u sredini, te dvostrukim brtvljenjem. Unutarnji pod je izrađen od odvojive čelične ploče debljine 4 mm, a na gornjem dijelu je postavljen protuklizni izolirani gumeni tepih. Upravljačke žice mogu se staviti u snop na vodeći okvir ispod poda, a izlazi za kabele koriste se za zaštitu od trošenja kabela. Ako je radno mjesto na otvorenom, pod je šablonska, toplo pocinčana rešetka.

Boja vozačeve kabine koristi epoksidni temeljni premaz bogat cinkom, međuboju epoksidnog oblaka željeza i poliuretanski gornji sloj. Ukupna debljina sloja boje nije manja od 210 um. Prostorija je obično opremljena fluorescentnom svjetiljkom sa zaštitnim poklopcem, prekidačem za svjetlo i rezervnom utičnicom. Prednje vjetrobransko staklo opremljeno je brisačem i uređajem za raspršivanje vode. Postoji fiksna rupa za ugradnju kabine na donji okvir, indikator visine i amplitude, indikator brzine vjetra, indikator vaganja, indikator limitatora zakretnog momenta, zaslon za nadzor mjesta, rotirajuća kočnica kabine itd.

Email: [email protected]
Mobitel & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067