Derek jembatan yang digantung di bawah

▶Derek jembatan gantung bawah yang juga dikenal sebagai derek overhead yang berjalan di bawah atau derek perjalanan overhead gantung bawah, adalah sistem derek serbaguna dan kompak yang umum digunakan dalam mesin, lokasi perakitan, gudang, dan tempat lainnya. Biasanya digunakan bersama dengan kerekan listrik CD1 atau MD1, menawarkan kapasitas angkat dari 0,5 hingga 10 ton dan rentang mulai dari 3 hingga 22,5 meter. Derek beroperasi secara efisien di bawah level kerja A3-A4 dan di lingkungan dengan suhu mulai dari -25℃ hingga +40℃, kelembaban relatif ≤85%, dan tidak terpapar bahan yang mudah terbakar, meledak, atau korosif.

▶Jenis derek ini memiliki beberapa keunggulan, termasuk struktur yang ringkas, kekakuan yang baik, pengoperasian yang mudah, kebisingan yang rendah, keamanan, keandalan, dan tampilan yang ramping. Derek ini dipasang dengan cara menempel langsung pada struktur atap yang ada, sehingga tidak memerlukan kolom penyangga landasan pacu, sehingga memaksimalkan luas lantai yang tersedia untuk produksi. Dalam situasi di mana bangunan tidak memiliki balok landasan pacu yang telah disiapkan, derek gantung bawah dapat dipasang dengan menggunakan rangka langit-langit atau struktur atap yang ada. Derek ini menawarkan pendekatan samping yang sangat baik, penggunaan lebar dan tinggi bangunan yang optimal, dan ideal untuk bangunan dengan jarak bebas vertikal yang terbatas.

▶Derek balok tunggal yang digantung di bawah biasanya digunakan untuk layanan yang lebih ringan, sementara derek balok ganda dapat menjalankan kerekannya di sepanjang bagian atas atau bawah balok jembatan. Untuk bangunan tanpa struktur pendukung yang diperlukan, derek yang digantung di bawah dapat dirancang dalam konfigurasi berdiri bebas dengan kolom pemasangan. Selain itu, derek jembatan yang digantung di bawah dapat dirancang dengan struktur teleskopik, yang memperluas jangkauan derek dan memungkinkan pengangkatan di luar jendela, yang bermanfaat untuk aplikasi tertentu.

Derek jembatan bawah banyak digunakan dalam perakitan komponen, manufaktur dan pemrosesan, pemuatan palet, pencetakan injeksi, pemuatan dan pembongkaran pergudangan, dan pemeliharaan peralatan karena kapasitas angkatnya yang ringan.

❏Derek Jembatan Gantung Girder Tunggal

Kapasitas Beban: 1-10t

Rentang: ≤20m

Tinggi Angkat: 6-18m atau sesuai kebutuhan Anda

Tegangan: 220-660v 50/60Hz 3Fase

Kelas Pekerja: A3, A4

Suhu Sekitar: -25℃-40℃

❏Derek Jembatan Gantung Girder Ganda

Kapasitas Beban: 1-16t

Rentang: ≤20m

Tinggi Angkat: 6-18m atau sesuai kebutuhan Anda

Tegangan: 220-660v 50/60Hz 3Fase

Kelas Pekerja: A3, A4

Suhu Sekitar: -25℃-40℃

◈Bagian struktur baja jembatan: Rangka jembatan derek suspensi listrik terdiri dari balok utama dan balok ujung. Balok utama merupakan komponen penahan beban utama, dengan flens bawahnya berfungsi sebagai lintasan lari untuk kerekan listrik.

Derek suspensi elektrik dirancang dengan kantilever 500mm, 750mm, atau 1000mm tergantung pada bentangnya. Sangat penting bahwa tidak ada tekanan roda negatif yang terjadi di sisi yang berlawanan saat kerekan terisi penuh di ujung kantilever.

Perangkat balok ujung terletak di kedua ujung balok utama dan dihubungkan melalui pelat berengsel. Penyangga karet dipasang di kedua ujung untuk mencegah kerusakan akibat benturan. Derek menggunakan sambungan poros keseimbangan antara balok utama dan balok ujung untuk memudahkan pemasangan, pengangkutan, dan penyimpanan.

◈Troli listrik: Terdiri dari dua troli listrik dan dua troli penggerak, dihubungkan ke balok ujung dengan baut di bawah panel dinding.

◈Motor: Motor yang digunakan adalah motor rem rotor kerucut seri ZDY, yang dikenal karena pembuangan panasnya yang sangat baik, umur pakai yang panjang, dan keandalannya.

◈Perangkat penggerak: Terbuat dari besi abu-abu HT200 untuk kinerja anti-getaran yang kuat, sementara roda gigi dan poros roda gigi ditempa dari 40Cr, dengan kekerasan HB235～269.

◈Kerekan listrik: Kerekan listrik yang digunakan pada derek bawah tanah menjalani uji beban dinamis dan statis, serta uji tekanan naik dan turun. Proses pengecatan dilakukan untuk meningkatkan daya rekat cat dan kualitas tampilan, memastikan konsistensi melalui jalur perakitan.

◈Mode kontrol: Panel gantung, Kontrol jarak jauh. Derek dapat dilengkapi dengan kontrol darat dan kontrol jarak jauh, tetapi hanya satu mode yang dapat digunakan pada satu waktu demi alasan keselamatan. Rangkaian kontrol menggunakan tegangan AC 36V yang aman.

◈Sistem kontrol listrik: Memastikan pengoperasian crane aman, akurat, dan andal, menyediakan kemampuan transmisi, pemantauan, dan perlindungan yang sangat baik.

Struktur Dukungan:

Derek yang beroperasi di bawah tanah digantung langsung dari struktur atap atau balok atas lainnya, sehingga tidak memerlukan kolom pendukung tambahan. Sebaliknya, derek yang beroperasi di atas tanah memerlukan kolom independen untuk mendukung truk ujung dan balok jembatan.

Kapasitas:

Derek under running biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan, dengan kapasitas biasanya di bawah 10 ton. Di sisi lain, derek top running dapat menangani beban yang jauh lebih berat, dengan beban kerja aman mencapai hingga 550 ton, sehingga cocok untuk aplikasi industri berskala besar.

Konfigurasi:

Karena kapasitasnya yang lebih ringan, derek under running sering kali menggunakan konfigurasi girder tunggal. Namun, derek under running girder ganda tersedia untuk aplikasi tertentu. Derek top running, yang dilengkapi dengan desain girder ganda, lebih umum digunakan, menawarkan kekuatan dan kemampuan mengangkat yang lebih baik.

Pemanfaatan Ruang:

Keuntungan utama dari derek underrunning adalah kemampuannya untuk memanfaatkan ruang vertikal secara optimal, bahkan di area dengan ketinggian terbatas. Derek ini ideal untuk ruang sempit dan lingkungan dengan jarak bebas rendah, memastikan penanganan material yang efisien di tempat yang ruangnya terbatas.

Instalasi dan Pemeliharaan:

Derek under running lebih mudah dan cepat dipasang karena tidak memerlukan konstruksi kolom pendukung. Desainnya yang ringkas juga menyederhanakan perawatan. Sebaliknya, derek top running, dengan struktur pendukungnya yang lebih kompleks, dapat memerlukan waktu pemasangan yang lebih lama dan mungkin memerlukan perawatan yang lebih ekstensif.