Kren jambatan underhung

▶Kren jambatan underhung yang juga dikenali sebagai kren overhed berjalan di bawah atau kren perjalanan overhed underhung, ialah sistem kren serba boleh dan padat yang biasa digunakan dalam jentera, tapak pemasangan, gudang dan tempat lain. Ia biasanya digunakan bersama-sama dengan alat angkat elektrik CD1 atau MD1, menawarkan kapasiti angkat dari 0.5 hingga 10 tan dan rentang antara 3 hingga 22.5 meter. Kren beroperasi dengan cekap di bawah tahap kerja A3-A4 dan dalam persekitaran dengan suhu antara -25℃ hingga +40℃, kelembapan relatif ≤85%, dan tiada pendedahan kepada bahan mudah terbakar, letupan atau menghakis.

▶Kren jenis ini mempunyai beberapa kelebihan, termasuk struktur yang padat, ketegaran yang baik, pengendalian yang mudah, bunyi yang rendah, keselamatan, kebolehpercayaan dan penampilan yang anggun. Ia dipasang dengan melekat terus pada struktur bumbung sedia ada, menghapuskan keperluan untuk tiang sokongan landasan, sekali gus memaksimumkan keluasan lantai yang tersedia untuk pengeluaran. Dalam situasi di mana bangunan tidak mempunyai rasuk landasan yang disediakan, kren bawah boleh dipasang dengan menggunakan kekuda siling atau struktur bumbung sedia ada. Kren ini menawarkan pendekatan sisi yang sangat baik, penggunaan lebar dan ketinggian bangunan secara optimum, dan sesuai untuk bangunan dengan kelegaan menegak terhad.

▶Kren galang tunggal di bawah gantung biasanya digunakan untuk perkhidmatan yang lebih ringan, manakala kren galang berganda boleh menjalankan angkatnya di sepanjang bahagian atas atau bawah rasuk jambatan. Untuk bangunan tanpa struktur sokongan yang diperlukan, kren bawah boleh direka bentuk dalam konfigurasi berdiri bebas dengan tiang pelekap. Selain itu, kren jambatan bawah boleh direka bentuk dengan struktur teleskopik, memanjangkan julat kren dan membenarkan untuk mengangkat di luar tingkap, yang bermanfaat untuk aplikasi tertentu.

Kren jambatan underhung digunakan secara meluas dalam pemasangan bahagian, pembuatan dan pemprosesan, pemuatan palet, pengacuan suntikan, pemunggahan dan pemunggahan gudang, dan penyelenggaraan peralatan kerana kapasiti angkatnya yang ringan.

❏Kren Jambatan Bawah Gantung Girder Tunggal

Kapasiti Beban: 1-10t

Span: ≤20m

Ketinggian Angkat: 6-18m atau mengikut keperluan anda

Voltan: 220-660v 50/60Hz 3 Fasa

Kelas Bekerja: A3, A4

Suhu Ambien: -25℃-40℃

❏Kren Jambatan Bawah Gantung Ganda Girder

Kapasiti Beban: 1-16t

Span: ≤20m

Ketinggian Angkat: 6-18m atau mengikut keperluan anda

Voltan: 220-660v 50/60Hz 3 Fasa

Kelas Bekerja: A3, A4

Suhu Ambien: -25℃-40℃

◈Bahagian struktur keluli jambatan: Rangka jambatan kren gantungan elektrik terdiri daripada rasuk utama dan rasuk hujung. Rasuk utama ialah komponen galas beban utama, dengan bebibir bawahnya berfungsi sebagai landasan larian untuk angkat elektrik.

Kren ampaian elektrik direka dengan julur 500mm, 750mm, atau 1000mm bergantung pada rentang. Adalah penting bahawa tiada tekanan roda negatif berlaku pada bahagian bertentangan apabila angkat dimuatkan sepenuhnya pada hujung julur.

Peranti rasuk hujung terletak di kedua-dua hujung rasuk utama dan disambungkan melalui plat berengsel. Penampan getah dipasang pada kedua-dua hujung untuk mengelakkan kerosakan akibat perlanggaran. Kren menggunakan sambungan aci pengimbang antara rasuk utama dan rasuk hujung untuk pemasangan, pengangkutan dan penyimpanan yang mudah.

◈Troli elektrik: Ia terdiri daripada dua troli elektrik dan dua troli didorong, disambungkan ke rasuk hujung dengan bolt di bawah panel dinding.

◈Motor: Motor yang digunakan ialah motor brek rotor kon siri ZDY, terkenal dengan pelesapan haba yang sangat baik, jangka hayat yang panjang dan kebolehpercayaan.

◈Peranti memandu: Ia diperbuat daripada besi kelabu HT200 untuk prestasi anti-getaran yang kuat, manakala gear dan aci gear ditempa daripada 40Cr, dengan kekerasan HB235～269.

◈Pengangkat elektrik: Pengangkat elektrik yang digunakan pada kren overhed underslung menjalani ujian beban dinamik dan statik, serta ujian tekanan naik dan turun. Proses cat pembakar digunakan untuk meningkatkan lekatan cat dan kualiti penampilan, memastikan konsistensi melalui barisan pemasangan.

◈Mod kawalan: Panel loket, Alat kawalan jauh. Kren boleh dilengkapi dengan kedua-dua alat kawalan darat dan jauh, tetapi hanya satu mod boleh digunakan pada satu masa atas sebab keselamatan. Litar kawalan menggunakan voltan AC 36V yang selamat.

◈Sistem kawalan elektrik: Pastikan kren operasi selamat, tepat dan boleh dipercayai, memberikan keupayaan penghantaran, pemantauan dan perlindungan yang sangat baik.

Struktur Sokongan:

Kren di bawah berjalan digantung terus dari struktur bumbung atau rasuk overhed lain, menghapuskan keperluan untuk lajur sokongan tambahan. Sebaliknya, kren berjalan atas memerlukan lajur bebas untuk menyokong trak hujung dan rasuk jambatan.

kapasiti:

Kren di bawah berjalan biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan, dengan kapasiti biasanya di bawah 10 tan. Sebaliknya, kren larian teratas boleh mengendalikan beban yang lebih berat, dengan beban kerja yang selamat mencecah sehingga 550 tan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi industri berskala besar.

Konfigurasi:

Oleh kerana kapasitinya yang lebih ringan, kren di bawah larian sering menggunakan konfigurasi galang tunggal. Walau bagaimanapun, galang berganda di bawah kren berjalan tersedia untuk aplikasi tertentu. Kren larian teratas, dilengkapi dengan reka bentuk galang berganda, adalah lebih biasa, menawarkan peningkatan kekuatan dan keupayaan mengangkat.

Penggunaan Ruang:

Kelebihan utama kren bawah larian ialah keupayaannya untuk menggunakan ruang menegak secara optimum, walaupun di kawasan dengan ketinggian terhad. Ia sesuai untuk ruang yang sempit dan persekitaran kelegaan rendah, memastikan pengendalian bahan yang cekap di mana ruang adalah premium.

Pemasangan dan Penyelenggaraan:

Kren bawah berjalan adalah lebih mudah dan cepat untuk dipasang kerana ia tidak memerlukan pembinaan tiang sokongan. Reka bentuk kompak mereka juga memudahkan penyelenggaraan. Sebaliknya, kren yang berfungsi paling tinggi, dengan struktur sokongannya yang lebih kompleks, boleh mengambil masa yang lebih lama untuk dipasang dan mungkin memerlukan penyelenggaraan yang lebih meluas.