Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран — это тип мостового крана, который обычно используется в промышленных условиях для перемещения материалов. Он состоит из одной горизонтальной балки (балки), поддерживаемой с обоих концов концевыми тележками, с системой лебедки и тележки, проходящей вдоль нижней стороны балки.

Типичные применения

✔ Производственные цеха: Линии сборки автомобильных компонентов, транспортировка материалов для механической обработки

✔ Логистика и складирование: Подъем поддонов в автоматизированных системах хранения, транспортировка насыпных грузов через зоны хранения

✔ Энергетический сектор: Техническое обслуживание оборудования электростанций, станции сборки лопастей ветровых турбин

Как ведущий поставщик мостовых кранов, SEVENCRANE использует собственную современную производственную базу для поставки высокопроизводительных и экономически эффективных машин для клиентов по всему миру. Имея более чем 20-летний опыт работы в отрасли и производственную систему, сертифицированную ISO, CE и EAC, мы гарантируем, что каждая единица оборудования соответствует строгим промышленным стандартам. Добро пожаловать, чтобы загрузить руководство по продукту или записаться на прием на завод для осмотра машины на месте, и позвольте нашим инженерам настроить для вас лучший план обработки материалов.

Легкая и эффективная конструкция

Кран имеет оптимизированную конструкцию главной балки коробчатого типа, что снижает его собственный вес на 15%-20%. Это обеспечивает исключительную устойчивость в диапазоне нагрузок от 1 до 20 тонн, эффективно снижая несущую нагрузку на заводские здания.

Модульное интеллектуальное управление

Оснащенный стандартной системой частотно-регулируемого привода и технологией антираскачивания, кран обеспечивает точность позиционирования ±5 мм. Он поддерживает три режима работы: дистанционное управление, подвесное управление и управление из кабины, что делает его идеальным для сценариев точной сборки. Такая гибкость обеспечивает плавное управление в различных условиях.

Полный жизненный цикл обслуживания

От анализа нагрузки и нестандартной настройки до установки, ввода в эксплуатацию и обучения техническому обслуживанию, кран предоставляет комплексное обслуживание из одних рук. Основные компоненты поставляются с двухлетней гарантией, а также предлагается пожизненная техническая поддержка для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.

Прямые поставки с завода-изготовителя Ценовое преимущество

Благодаря собственному производству главной балки, концевых тележек и электрических систем управления, кран доступен по цене на 10%-15% ниже, чем аналогичные модели конкурентов. Эта модель прямых поставок позволяет устанавливать более выгодные цены без ущерба для качества.

Возможность быстрой доставки

Стандартные модели доставляются с завода всего в течение 15 дней, что обеспечивает минимальное время простоя и быстрое развертывание для ваших операций.

800+ нестандартных случаев кастомизации

Благодаря опыту реализации более 800 индивидуальных проектов кран может быть адаптирован под особые требования, например, взрывозащищенные модели, версии с малой высотой подъема и двухскоростные подъемные системы, что позволяет адаптировать его для различных специальных применений.

Главный луч

Это основная конструктивная часть однобалочного мостового крана, обычно состоящая из стальной балки. Она охватывает рабочую зону крана, поддерживает другие компоненты и обеспечивает стабильную работу крана.

Концевая балка

Концевая балка устанавливается на обоих концах моста, обычно включая колесную раму и электроприводное устройство. Они позволяют всему крану двигаться продольно по заводскому пути.

Тележка

Тележка — это устройство, перемещающееся по мосту, оснащенное подъемным механизмом. Тележка позволяет крюку перемещаться вбок по ширине моста, тем самым достигая точного подъема.

Подъемник

Подъемный механизм является одним из основных компонентов крана, отвечающим за подъем и опускание груза. Обычно он включает в себя такие компоненты, как электродвигатель, редуктор, трос и крюк. Подъемный механизм может обеспечивать различную грузоподъемность и скорость подъема по мере необходимости.

Система управления

Система управления — это устройство, используемое для управления краном. Она управляет подъемом, движением, направлением и скоростью крана и т. д. для обеспечения эффективной и безопасной работы крана.

Двигатели и приводная система

Двигатель является ключевым устройством для приведения в действие различных подвижных частей крана (таких как привод концевой балки, движение подъемной тележки и т. д.). Система привода обычно включает в себя двигатели, редукторы и передаточные устройства для обеспечения плавной работы крана.

Тормозная система

Тормозная система используется для остановки крана, гарантируя его быструю и безопасную остановку после завершения работы или в чрезвычайной ситуации.

Закупка и предварительная обработка сырья

Сначала мы начинаем с высококачественной стали, в основном, включая двутавровые балки, стальные профили и пластины из нержавеющей стали. Приобретенная сталь подвергается анализу химического состава и испытаниям механических свойств, чтобы гарантировать соответствие отраслевым стандартам. Затем сталь разрезается с помощью оборудования для вырубки с ЧПУ и предварительно обрабатывается в основные формы каждого компонента.

Обработка и сварка

Вырезанные детали поступают на стадию обработки и далее обрабатываются на токарных станках, фрезерных станках и других прецизионных станках для обеспечения точности размеров каждого компонента. Основные конструктивные детали, такие как мосты и концевые балки, обычно обрабатываются методом обработки цельных пластин или сварки многопластинчатых деталей. В процессе сварки сварные швы обрабатываются строго в соответствии с требованиями процесса для обеспечения качества сварки и прочности соединения. В то же время сварные швы подвергаются неразрушающему контролю для предотвращения угроз безопасности, вызванных дефектами сварки.

Монтаж и ввод в эксплуатацию

Обработанные детали будут предварительно собраны в сборочном цехе, в основном включая сборку главной балки, подъемного механизма, колес и системы привода. В процессе сборки используется стандартизированный процесс, и каждый шаг должен обеспечивать прочное соединение и точную подгонку. После сборки специалисты отладят всю конструкцию, чтобы обеспечить плавную работу каждого механизма движения и стабильную систему трансмиссии, а также откалибруют электронную систему управления и систему регулирования скорости преобразования частоты.

Покраска и антикоррозийная обработка

Для продления срока службы оборудования все стальные элементы конструкции будут очищены и обезжирены до или после сборки, а также покрыты антикоррозионной краской или другими экологически чистыми покрытиями. Этот шаг не только красив, но и эффективно предотвращает коррозию и износ.

Контроль качества и заводские испытания

После сборки изделия будет проведена комплексная проверка качества, включая проверку размеров, нагрузки, сопротивления ветру и надежность электронной системы управления. После квалификации всех испытаний оборудование поступает на этап заводской упаковки и подготовки к транспортировке.

Ограничитель перегрузки

Эта система контролирует нагрузку крана и автоматически останавливает работу, если нагрузка превышает безопасный предел, предотвращая перегрузку.

Ограничитель поперечного хода

Концевые выключатели контролируют диапазон перемещения крана, гарантируя, что он не выйдет за пределы установленной рабочей зоны, тем самым предотвращая столкновения или повреждения.

Ограничитель высоты подъема

Ограничитель высоты подъема предназначен для предотвращения превышения спредером или крюком крана заданного самого высокого или самого низкого положения, тем самым избегая возможного повреждения оборудования или несчастных случаев. Когда спредер поднимается или опускается до установленного предельного положения, ограничитель автоматически отключает источник подъемной мощности для обеспечения безопасной работы.

Буфер

Буфер обычно устанавливается в конце пути крана. Его основная функция — поглощать кинетическую энергию крана или тележки при движении к концу пути, замедлять удар и предотвращать повреждение оборудования.