25 ton gummihjulsdriven portalkran med enkelbalk i Peru
En peruansk kund beställde nyligen en 25 ton gummihjulsdriven portalkran med enkelbalk för transformatorhantering i en industriell verkstad. Projektet var inte en standardportalkranapplikation. Kunden hade tydliga krav på totalhöjd, strömförsörjning, hjulrörelse och lyftanordning.
Den slutliga lösningen utvecklades genom flera omgångar av teknisk kommunikation, ritningsrevideringar, feedback och ett videomöte. Genom att ta hänsyn till kundens faktiska arbetsmiljö kunde vi erbjuda en lösning som matchade projektets krav och förtjäna kundens förtroende.
En kran designad för transformatorhantering inomhus
Kunden är VD för ett företag som arbetar med att lyfta transformatorer och relaterad utrustning. Kranen skulle användas i en verkstad, där tillgängligt utrymme och rörelseflexibilitet var viktigt.
Den erforderliga lyftkapaciteten var 25 ton, med en spännvidd på 7,5 meter och en lyfthöjd på 5,5 meter. Kranen har arbetsklass M4 och är konstruerad för 460V/220V, 60Hz, 3-fas driva.
Kunden krävde också att den totala kranhöjden skulle hållas inom 7 meterDetta var en viktig punkt eftersom kranen skulle användas inuti en befintlig byggnad. Strukturen behövde därför ge den erforderliga lyftprestanda utan att ta upp onödigt vertikalt utrymme.
Ingen dieselmotor krävs
Kunden begärde specifikt en enda extern strömförsörjning och ville inte ha en dieselmotor.
Vi konstruerade därför kranen som en eldriven portalkran med gummidäckDenna konfiguration är mer lämplig för en inomhusverkstad där avgaser och motorbuller är oönskade.
Elsystemet är utformat kring kundens lokala strömförsörjningsbehov. Detta gör det också enklare att integrera utrustningen i den befintliga verkstadsmiljön.
En fast lyftanordning mitt på huvudbalken
En annan ovanlig egenskap hos detta projekt var hissanordningen.
Kunden behövde inte en konventionell löpvagn som färdades längs helljuset. Istället lyftanordningen är fixerad i mitten av huvudbalkenDet finns ingen mekanism för att förflytta vagnen.
Denna konfiguration valdes utifrån kundens transformatorhanteringsprocess. Eftersom lyftpunkten inte behöver röra sig längs balken förenklar borttagningen av vagnsystemet konstruktionen och håller lyftpunkten i önskad central position.
Den sista kranen är utrustad med fyra gummidäck. Styr- och rörelsesystemet är utformat för att ge flera rörelselägen enligt kundens krav på platsen.
Fyrhjulsstyrning för bättre manövrerbarhet
De fyra hjulen var en av de viktigaste tekniska punkterna som diskuterades under projektet.
Kunden behövde att kranen skulle kunna röra sig i olika riktningar inne i verkstaden. Det räckte inte att utrustningen bara skulle röra sig framåt och bakåt längs en fast bana.
Baserat på kundens rörelsekrav utvecklade vi en fyrhjulsstyrningskonfiguration som gör att kranen kan ändra riktning och ompositionera sig inom arbetsområdet. Detta är särskilt användbart vid hantering av stora transformatorer, där kranen kan behöva närma sig lasten från olika håll.
Rörelselayouten granskades också genom ritningar före produktion.
Teknisk kommunikation ledde till den slutgiltiga lösningen
Kunden begärde ritningar före tillverkning. Vårt team förberedde därför de tekniska ritningarna och skickade dem till kunden för granskning.
Det första förslaget behandlades inte bara som det slutgiltiga svaret. Vi diskuterade kundens feedback, justerade designen där det behövdes och skickade tillbaka den reviderade lösningen för bekräftelse.
Ett videomöte arrangerades också för att gå igenom de tekniska detaljerna direkt. Detta hjälpte båda sidor att tydligare bekräfta strukturen, rörelsefunktionerna, strömförsörjningen och driftskraven.
För en kundanpassad kran är detta steg viktigt. Det gör det möjligt för kunden att se hur utrustningen kommer att fungera innan tillverkningen påbörjas.
Från ett specialkrav till en bekräftad beställning
Efter flera omgångar av modifieringar och bekräftelse godkände kunden den slutliga designen och lade beställningen.
Kranen kommer att levereras till Callao hamn, Peru, enligt CIF-villkor. Den avtalade leveranstiden är 30 arbetsdagar, med betalning arrangerad på 20% T/T i förskott och 80% före leverans.
Detta projekt visar att kundanpassad lyftutrustning ofta kräver mer än en standardoffert. Kundens verkstadslayout, lasttyp, rörelsekrav och effektförhållanden påverkar alla den slutliga designen.
Genom att lyssna noggrant, svara snabbt och använda ritningar och videomöten för att bekräfta detaljerna, utvecklade vårt team en praktisk 25 ton gummihjulsportalkran för kundens transformatorhanteringsarbete.
