Carroponte monotrave

Una gru a ponte a trave singola è un tipo di gru a ponte comunemente utilizzata in contesti industriali per la movimentazione dei materiali. È costituita da una singola trave orizzontale (la trave) sostenuta a entrambe le estremità da carrelli terminali, con un sistema di paranco e carrello che corre lungo la parte inferiore della trave.

Applicazioni tipiche

✔ Laboratori di produzione: Linee di assemblaggio di componenti per autoveicoli, movimentazione materiali per lavorazioni meccaniche

✔ Logistica e magazzinaggio: Sollevamento pallet in sistemi di stoccaggio automatizzati, trasporto di merci alla rinfusa attraverso zone di stoccaggio

✔ Settore energetico: Manutenzione delle attrezzature delle centrali elettriche, stazioni di assemblaggio delle pale delle turbine eoliche

In qualità di fornitore leader di gru a ponte, SEVENCRANE sfrutta la propria moderna base di produzione per fornire macchine ad alte prestazioni e convenienti per i clienti in tutto il mondo. Con oltre 20 anni di esperienza nel settore e un sistema di produzione certificato da ISO, CE ed EAC, garantiamo che ogni pezzo di equipaggiamento soddisfa rigorosi standard industriali. Benvenuti a scaricare il manuale del prodotto o a fissare un appuntamento con la fabbrica per l'ispezione della macchina in loco e lasciate che i nostri ingegneri personalizzino il miglior piano di movimentazione dei materiali per voi.

Design leggero ed efficiente

La gru adotta una struttura ottimizzata della trave principale a scatola, riducendo il proprio peso di 15%-20%. Ciò garantisce una stabilità eccezionale entro un intervallo di carico da 1 a 20 tonnellate, riducendo efficacemente la pressione portante sugli edifici della fabbrica.

Controllo intelligente modulare

Dotata di un sistema di azionamento a frequenza variabile standard e tecnologia anti-oscillazione, la gru offre una precisione di posizionamento di ±5 mm. Supporta tre modalità operative: controllo remoto, controllo a sospensione e controllo in cabina, rendendola ideale per scenari di assemblaggio di precisione. Questa flessibilità assicura una movimentazione fluida in diversi ambienti.

Servizio completo del ciclo di vita

Dall'analisi del carico e dalla personalizzazione non standard all'installazione, alla messa in servizio e alla formazione sulla manutenzione, la gru fornisce un servizio completo e one-stop. I componenti chiave sono dotati di una garanzia di 2 anni e viene offerto supporto tecnico a vita per garantire prestazioni e longevità ottimali.

Vantaggio del prezzo di fornitura diretta dalla fabbrica

Con la produzione interna della trave principale, dei carrelli terminali e dei sistemi di controllo elettrico, la gru è disponibile a un costo che è 10%-15% inferiore rispetto ai modelli comparabili della concorrenza. Questo modello di fornitura diretta consente prezzi migliori senza compromettere la qualità.

Capacità di consegna rapida

I modelli standard vengono consegnati entro soli 15 giorni dalla fabbrica, garantendo tempi di fermo minimi e una rapida implementazione delle vostre attività.

Oltre 800 casi di personalizzazione non standard

Grazie all'esperienza maturata in oltre 800 progetti personalizzati, la gru può essere personalizzata per soddisfare requisiti specifici, come modelli antideflagranti, versioni a bassa altezza libera e sistemi di sollevamento a doppia velocità, rendendola adattabile a diverse applicazioni speciali.

Fascio principale

È la parte strutturale principale di una gru a ponte monotrave, solitamente costituita da una trave in acciaio. Copre l'area di lavoro della gru, supporta altri componenti e garantisce il funzionamento stabile della gru.

Trave terminale

La trave terminale è installata a entrambe le estremità del ponte, solitamente includendo un telaio delle ruote e un dispositivo di azionamento elettrico. Consentono all'intera gru di muoversi longitudinalmente sul binario di fabbrica.

Carrello

Il carrello è un dispositivo che si muove lungo il ponte, che è dotato di un meccanismo di sollevamento. Il carrello consente al gancio di muoversi lateralmente all'interno della larghezza del ponte, ottenendo così un sollevamento preciso.

Paranco

Il meccanismo di sollevamento è uno dei componenti principali della gru, responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Di solito include componenti quali un motore elettrico, un riduttore, una fune metallica e un gancio. Il meccanismo di sollevamento può fornire diverse capacità di sollevamento e velocità di sollevamento a seconda delle necessità.

Sistema di controllo

Il sistema di controllo è un dispositivo utilizzato per azionare la gru. Controlla il sollevamento, il movimento, la direzione di marcia e la velocità della gru, ecc., per garantire un funzionamento efficiente e sicuro della gru.

Motori e sistema di azionamento

Il motore è il dispositivo chiave per azionare le varie parti mobili della gru (come la trasmissione della trave terminale, il movimento del carrello di sollevamento, ecc.). Il sistema di trasmissione di solito include motori, riduttori e dispositivi di trasmissione per garantire il funzionamento regolare della gru.

Sistema frenante

Il sistema frenante viene utilizzato per controllare l'arresto della gru, garantendone l'arresto rapido e sicuro una volta completato il lavoro o in caso di emergenza.

Approvvigionamento e pretrattamento delle materie prime

Innanzitutto, partiamo dall'acciaio di alta qualità, che comprende principalmente travi a I, profilati in acciaio e piastre in acciaio inossidabile. L'acciaio acquistato viene sottoposto ad analisi della composizione chimica e test delle proprietà meccaniche per garantire la conformità agli standard del settore. Successivamente, l'acciaio viene tagliato utilizzando apparecchiature di tranciatura CNC e pre-elaborato nelle forme di base di ciascun componente.

Lavorazione e saldatura

Le parti tagliate entreranno nella fase di lavorazione e saranno ulteriormente lavorate da torni, fresatrici e altri macchinari di precisione per garantire la precisione dimensionale di ogni componente. Le parti strutturali principali come ponti e travi terminali sono solitamente lavorate tramite lavorazione a piastra intera o saldatura multi-piastra. Durante il processo di saldatura, le saldature vengono lavorate rigorosamente in conformità con i requisiti di processo per garantire la qualità della saldatura e la resistenza della connessione. Allo stesso tempo, le saldature vengono testate in modo non distruttivo per prevenire rischi per la sicurezza causati da difetti di saldatura.

Montaggio e messa in servizio

Le parti lavorate saranno pre-assemblate nell'officina di assemblaggio, includendo principalmente l'assemblaggio della trave principale, del meccanismo di sollevamento, delle ruote e del sistema di trasmissione. Nel processo di assemblaggio viene utilizzato un processo standardizzato e ogni passaggio deve garantire una connessione salda e un adattamento preciso. Dopo l'assemblaggio, i tecnici eseguiranno il debug della struttura complessiva per garantire il funzionamento regolare di ciascun meccanismo di movimento e del sistema di trasmissione stabile e calibreranno il sistema di controllo elettronico e il sistema di regolazione della velocità di conversione della frequenza.

Verniciatura e trattamento anticorrosione

Per prolungare la durata di vita dell'attrezzatura, tutti i componenti della struttura in acciaio saranno puliti e sverniciati prima o dopo il montaggio, e spruzzati con vernice antiruggine o altri rivestimenti ecologici. Questo passaggio non è solo bello, ma previene anche efficacemente la corrosione e l'usura.

Controllo di qualità e test di fabbrica

Dopo l'assemblaggio del prodotto, verrà eseguita un'ispezione di qualità completa, che include test di dimensioni, carico, resistenza al vento e test di affidabilità del sistema di controllo elettronico. Dopo che tutti i test sono qualificati, l'attrezzatura entra nella fase di imballaggio in fabbrica e preparazione per il trasporto.

Limitatore di sovraccarico

Questo sistema monitora il carico della gru e ne interrompe automaticamente il funzionamento se il carico supera il limite di sicurezza, evitando così il sovraccarico.

Limitatore di corsa trasversale

Gli interruttori di finecorsa controllano l'intervallo di spostamento della gru per garantire che non superi l'area operativa designata, prevenendo così collisioni o danni.

Limitatore dell'altezza di sollevamento

Il limitatore dell'altezza di sollevamento è progettato per impedire che lo spreader o il gancio della gru superino la posizione più alta o più bassa predeterminata, evitando così possibili danni all'attrezzatura o incidenti di sicurezza. Quando lo spreader sale o scende fino alla posizione limite impostata, il limitatore interromperà automaticamente la fonte di alimentazione di sollevamento per garantire un funzionamento sicuro.

Respingente

Il buffer è solitamente installato alla fine del binario di scorrimento della gru. La sua funzione principale è quella di assorbire l'energia cinetica della gru o del carrello quando corre fino alla fine del binario, rallentare l'impatto e prevenire danni all'attrezzatura.