2t едногредов мостов кран, готов за изпращане до Филипините
Технически параметри на европейски мостов кран с една греда + стоманена конструкция
Товароподемност: 2 т
Височина на повдигане: 5,2 м
Размах: 5,13 м
В края на ноември 2021 г. получихме запитване от Филипините.
Нуждите на клиента са много ясни. Те трябва да предоставят на крайния си потребител малка 2-тонна европейска мостова кранна система. А именно, Европейски едногредов мостов кран + стоманена конструкция. Височината на повдигане е 5,2 м, разстоянието между стълбовете е 5,13 м, а общо четирите колони са разположени на една и съща височина.
След като получихме запитването, попитахме клиента за целта на покупката и потвърдихме с клиента дали става въпрос за спешен проект.
Клиентът също отговори положително. Той ни каза, че проектът напредва нормално. И ако офертата е сравнително подходяща, ще обмисли незабавното подаване на поръчка.
След като разберем основните нужди на клиентите, на следващия ден изпращаме съответните оферти, чертежи и други свързани документи до пощенската им кутия.
На 12.3 клиентът ни попита дали мостов кран Може да се използва на открито след проверка на офертата. Всички наши продукти могат да се използват на открито. Обикновено вземаме предвид външните метеорологични условия. Също така изработваме специални дъждобрани за клиентите, за да постигнем двойна функция на охлаждане и защита от дъжд.
обсъдете условията за плащане
На 12.23 клиентът се свърза с нас и обсъди условията за плащане. Тъй като нашите условия са EXW, те не включват въпроси след доставката, като например товарителници. Клиентът изисква от нас да платим 50% авансово и 50% от остатъка, който да бъде платен по товарителницата.
Всъщност това няма смисъл от гледна точка на условията за плащане. Тъй като ние не носим отговорност след доставката, морският товарителница няма да премине през нашите ръце.
Имайки предвид гореизложеното, ние активно преговаряме с клиентите и поемаме инициативата да правим отстъпки, като приемаме 40% от авансовото плащане и 60% от окончателното плащане.
Но клиентът изглежда не е много доволен от условията на плащане. След като обмислихме това, се консултирахме с клиента дали да приеме условията CIF. Ще извършим авансово плащане по 40% на база CIF, а остатъкът от 60% ще бъде платен срещу товарителница.
На 29.12.2029 постигнахме споразумение с клиента.
