2t Einträger-Brückenkran bereit für den Versand auf die Philippinen
Technische Parameter des europäischen Einträgerbrückenkrans + Stahlkonstruktion
Tragfähigkeit: 2t
Hubhöhe: 5,2m
Spannweite: 5,13 m
Ende November 2021 erreichte uns eine Anfrage aus den Philippinen.
Die Kundenbedürfnisse sind klar definiert. Sie benötigen ein kleines europäisches 2-Tonnen-Brückenkransystem. Das heißt: Europäischer Einträger-Brückenkran + Stahlkonstruktion. Die Hubhöhe beträgt 5,2 m, die Spannweite 5,13 m und insgesamt vier Säulen.
Nach Erhalt der Anfrage haben wir den Kunden nach dem Kaufzweck gefragt und mit dem Kunden geklärt, ob es sich um ein dringendes Projekt handelt.
Auch der Kunde reagierte positiv. Er teilte uns mit, dass das Projekt normal voranschreite. Und wenn das Angebot einigermaßen passend sei, würde er eine sofortige Bestellung in Erwägung ziehen.
Nachdem wir die grundlegenden Bedürfnisse der Kunden verstanden haben, senden wir relevante Angebote, Zeichnungen und andere zugehörige Dokumente am nächsten Tag an die Mailbox des Kunden.
Am 12.3. fragte uns der Kunde, ob die Brückenkran Kann nach Prüfung des Angebots im Freien verwendet werden. Alle unsere Produkte sind für den Außenbereich geeignet. Wir berücksichtigen in der Regel das Wetter im Freien. Darüber hinaus fertigen wir spezielle Regenabdeckungen für Kunden an, um sowohl Kühlung als auch Regenschutz zu gewährleisten.
besprechen Sie die Zahlungsfrist
Am 23.12. kontaktierte uns der Kunde und besprach die Zahlungsbedingungen. Da unsere Bedingungen EXW sind, fallen nach der Lieferung keine weiteren Angelegenheiten wie Frachtbriefe an. Der Kunde verlangt von uns eine Anzahlung von 501 TP3T und einen Restbetrag von 501 TP3T gegen Vorlage des Frachtbriefs.
Tatsächlich ist dies im Hinblick auf die Zahlungsbedingungen nicht sinnvoll. Da wir nach der Lieferung keine Verantwortung mehr tragen, geht der Seefrachtbrief nicht durch unsere Hände.
In Anbetracht der oben genannten Punkte verhandeln wir aktiv mit Kunden und ergreifen die Initiative, um Zugeständnisse zu machen, indem wir 40% als Anzahlung und 60% als Restzahlung akzeptieren.
Der Kunde scheint jedoch mit den Zahlungsbedingungen nicht zufrieden zu sein. Nach reiflicher Überlegung beraten wir ihn, ob wir die CIF-Bedingungen akzeptieren. Wir leisten eine Anzahlung von 401 TP3T auf CIF-Basis und eine Restzahlung von 601 TP3T gegen Vorlage eines Frachtbriefs.
Am 29.12. haben wir eine Einigung mit dem Kunden erzielt.
