Installatiemethoden voor portaalkranen

Afhankelijk van de structurele samenstelling van de portaalkraan moet de hoofdbalk als geheel worden gehesen, wat het grootste onderdeel en de belangrijkste factor is in het installatieproject van de portaalkraan.

Portaalkranen worden doorgaans bottom-up geïnstalleerd. Eerst worden de loopwagen en de onderbalk op de baan gemonteerd. Installeer vervolgens respectievelijk de flexibele en stijve poten aan beide zijden. En gebruik tijdelijk windtouw om de stempels te stabiliseren. De spantvormige hoofdligger moet eerst ter plaatse worden gemonteerd. Tijdens de installatie kan de karrenbaan als horizontale referentie worden gebruikt. En de gemonteerde hoofdligger kan horizontaal op de baan worden geplaatst.

Bij het monteren van de grootbalk moet aandacht worden besteed aan het behouden van de bovenste welving van de middenspant om de zinkende doorbuiging te compenseren. De conventionele installatiemethode van de hoofdbalk is het gebruik van andere hijsapparatuur om de hoofdbalk horizontaal op te tillen.

Voordat de hoofdligger wordt gehesen, moet de positie van het zwaartepunt nauwkeurig worden berekend. Omdat de positie en de belasting van het hijspunt van de hulpkraan overeenkomstig worden bepaald. In het bijzonder moet de last redelijk worden verdeeld in overeenstemming met de hefprestaties van de hulpkraan. De hijslast van elke hulpkraan mag niet groter zijn dan 80% van zijn toegestane last.

Afhankelijk van de situatie van de hoofdbalk van de 40t/40m portaalkraan worden bijvoorbeeld twee 50t-kranen geselecteerd voor hijsen, die aan de hijsvereisten kunnen voldoen. Bij gebruik van een enkele kraan is het noodzakelijk om een kraan te kiezen met een gewicht van 100 ton, die een groot tonnage heeft maar niet economisch is.

Het gewicht van het grootlicht is relatief groot. Onder normale omstandigheden moeten het hefmechanisme, de hefwagen, de bestuurderscabine en andere componenten achter de hoofdligger worden geïnstalleerd.