Монтаж на портал

1. Въпросите, които изискват внимание по време на монтаж на портален кран

Когато кранът бъде доставен на необходимото място, кранът трябва да бъде даден на работа по разтоварване и теглене, така че частите да не бъдат усукани, огънати, смачкани и повредени при други инциденти. Машината трябва да се съхранява на стабилно място и земята трябва да е здрава, за да се предотврати потъването на земята и деформирането на пояса. Когато кранът трябва да бъде монтиран, потребителят трябва да организира съответния работен персонал, за да проучи внимателно чертежите, така че грешките и дефектите, причинени от неправилно транспортиране и съхранение. Освен това трябва да се обърне специално внимание на дефектите в отделите на умствения механизъм, чиито дефекти трябва да бъдат коригирани преди монтажа.

2. Картинг ходовата част е тествана и е преминала тестово пускане. Ходовата част на количката на портален кран се изпраща и доставя заедно с долната крайна релса и след монтажа на крана ходовата част на количката ще бъде монтирана и инспектирана в съответствие със следните изисквания.

• Когато се проверява ходовата част, външната страна на задвижващото колело трябва да се използва като еталон.
• Грешката на симетричната вертикална равнина между края на колелото и стоманената релса трябва да бъде равна или по-малка от L/100 (L е дължина), а посоките на неправилно центриране на задвижващите колела (задвижваните колела) трябва да са противоположни.
• Неперпендикулярността между крайната повърхност на колелото и крайната повърхност на релсата трябва да бъде равна или по-малка от 1/400 от диаметъра на колелото, а горната страна трябва да е част от външната страна на релсата.
• Когато кранът е свободен от товар, всички монтирани колела трябва да контактуват с коловоза едновременно.
• Диапазонът на люлеене на централната линия на трансмисионния вал трябва да бъде равен или по-малък от 1 mm.
• Когато колелата висят във въздуха и се въртят на ръка, не трябва да засядат.