SEVENCRANE menyelesaikan masalah bridge crane/overhead crane rail menggerogoti untuk pelanggan
SEVENCRANE menerima pertanyaan tentang roda kren dan rel kren kren jambatan/ kren atas. Pelanggan membeli kren overhed daripada pembekal lain sebelum ini, tetapi mendapati rel dan roda kren itu rosak teruk sejurus selepas digunakan, yang menjejaskan pengeluaran dan penggunaan serta menyebabkan kerugian besar. SEVENCRANE menjelaskan punca kerosakan kepada pelanggan setelah mengetahui dan menyiasat keadaan sebenar kren pelanggan tersebut. Fenomena rel kren overhed menggerogoti sebahagiannya disebabkan oleh kualiti yang kurang baik dan sebahagiannya disebabkan oleh faktor objektif penggunaan yang tidak betul.
SEVENCRANE menyediakan pelanggan kami dengan roda kren dan rel kren berkualiti tinggi dan melatih mereka secara sistematik dalam penggunaan dan penyelenggaraan kren jambatan yang betul. Ramai pelanggan menyatakan rasa terima kasih dan pujian mereka kepada SEVENCRANE dan menandatangani perjanjian kerjasama jangka panjang.
Untuk membantu pelanggan mengurangkan risiko masa henti akibat kereta api menggerogoti kren jambatan, mengurangkan kerugian dan kos penyelenggaraan, SEVENCRANE secara khusus menyusun Sebab-sebab rel menggerogoti kren atas untuk dibaca dan dipelajari oleh pelanggan.
Sebab kereta api menggerogoti kren atas
1. Kesan roda kren.
Pertama, disebabkan oleh kesilapan pembuatan, haus dan lusuh yang tidak sekata, dan penggantian unilateral semasa penyelenggaraan, diameter roda pada kedua-dua belah adalah tidak sama. Apabila berlari pada kelajuan yang sama, perjalanan di kedua-dua belah adalah tidak sama, dan sisi dengan diameter besar akan maju secara beransur-ansur, mengakibatkan asynchrony, yang menyebabkan badan condong dan menggerogoti rel. Kedua, kedudukan pemasangan empat roda tidak berada di empat sudut segi empat tepat, dan pusat roda pada sisi yang sama tidak berada dalam garis lurus, yang membentuk pesongan garis tengah roda dan menyebabkan rel menggerogoti. .
2. Kesan rel.
Pertama, kerana peletakan landasan tidak standard, lenturan mendatar adalah terlalu besar dan ralat kelurusan adalah lebih daripada 2 mm, yang mengakibatkan menggerogoti segmen trek tetap.
Kedua, tolok trek terlalu besar, pinggir roda luar menggerogoti rel; sebaliknya, pinggir roda dalam menggerogoti rel.
Ketiga, perbezaan ketinggian menegak antara tapak pada bahagian yang sama pada kedua-dua trek adalah lebih daripada 15 mm, yang menyebabkan gelinciran sisi troli dan rel menggigit.
Keempat, keselarian kedua-dua trek adalah berlebihan, membentuk "lapan aksara" atau berbentuk terompet, menyebabkan kereta api menggerogoti.
Kelima, asas landasan tidak kukuh, dan apabila dimuatkan, ia akan tenggelam, mengakibatkan kereta api menggerogoti.
3. Kesan ubah bentuk jambatan kren.
Pertama, ubah bentuk rangka jambatan menyebabkan lenturan mendatar rasuk hujung. Apabila panjang pepenjuru melebihi 5 mm atau lebih, ia menyebabkan rentang melebihi perbezaan. Jika ia positif, ia menggerogoti rim dalaman roda; sebaliknya, ia menggerogoti rim luar roda.
Kedua, lenturan mendatar rasuk hujung menyebabkan roda menyimpang secara mendatar, supaya garis tengah roda dan garis tengah trek tidak berada dalam garis lurus, membentuk sisihan yang sama dan menyebabkan rel menggerogoti.
Ketiga, pesongan menegak bingkai jambatan menyebabkan pesongan menegak roda, yang menyebabkan sudut antara garis tengah bunga dan garis menegak, mengubah jejari gelek roda. Selepas pemuatan, pesongan menegak satu sisi roda meningkat secara beransur-ansur, manakala pesongan menegak sebelah satu lagi berkurangan, mengakibatkan jejari bergolek yang berbeza, mengakibatkan rel menggerogoti.
4. Kelajuan berbeza dua motor atau pelarasan berbeza kelegaan antara dua brek dalam mekanisme larian kereta kren yang dipandu secara berasingan mengakibatkan momen dan langkah brek yang berbeza, yang mengakibatkan kereta api menggigit.
5. Jurang antara dua hujung gandingan mekanisme penghantaran adalah terlalu besar, yang menyebabkan roda tidak dapat dipandu pada masa yang sama dan menyebabkan kereta api menggerogoti.
6. Minyak atau serpihan pada bunga trek boleh menyebabkan roda berjalan pada kelajuan yang berbeza pada kedua-dua belah, yang juga boleh menyebabkan kereta api menggerogoti.
Produk yang mungkin anda minati
https://www.sevencrane.com/product/european-type-single-girder-overhead-crane/ https://www.sevencrane.com/product/double-girder-overhead-crane/ https://www.sevencrane.com/product/bz-type-pillar-jib-crane/ https://www.sevencrane.com/product/double-girder-gantry-crane/ https://www.sevencrane.com/product/electric-chain-hoist/ https://www.sevencrane.com/product/
