SEVENCRANE za stranke rešuje problem glodanja tirnic mostnega žerjava/dvigala

 17. oktober 2019

SEVENCRANE je prejel povpraševanje o žerjavnih kolesih in žerjavnih tirnicah mostnega/mostnega žerjava. Stranka je že prej kupila mostni žerjav od drugega dobavitelja, vendar je ugotovila, da so žerjavne tirnice in kolesa žerjava kmalu po uporabi resno poškodovani, kar je vplivalo na proizvodnjo in uporabo ter povzročilo veliko škodo. SEVENCRANE je stranki pojasnil razlog za škodo, potem ko je poznal in raziskal dejansko stanje žerjava stranke. Pojav glodanja tirnice mostnega žerjava je deloma posledica slabe kakovosti, deloma pa objektivnih dejavnikov nepravilne uporabe.

SEVENCRANE je svojim strankam zagotovil visokokakovostna žerjavna kolesa in žerjavne tirnice ter jih sistematično izobraževal za pravilno uporabo in vzdrževanje mostnih žerjavov. Številne stranke so se zahvalile in pohvalile SEVENCRANE ter podpisale dolgoročne pogodbe o sodelovanju.

Da bi strankam pomagal zmanjšati tveganje izpadov zaradi grizenja tirnic pri mostnih žerjavih, zmanjšati izgube in stroške vzdrževanja, je SEVENCRANE posebej razvrstil Razloge za grizenje tirnic pri mostnih žerjavih, ki jih lahko stranke preberejo in se naučijo.

Vzroki za grizenje tirnic mostnih žerjavov

problem grizenja tirnice mostnega žerjava

1. Udar kolesa žerjava.

Prvič, zaradi napak pri izdelavi, neenakomerne obrabe in enostranske zamenjave med vzdrževanjem so premeri koles na obeh straneh neenaki. Pri teku z enako hitrostjo sta potovanja na obeh straneh neenakomerna, stran z velikim premerom pa bo postopoma napredovala, kar bo povzročilo asinhronost, zaradi katere bo telo nagnjeno in grizlo tirnice. Drugič, položaj namestitve štirih koles ni v štirih vogalih pravokotnika in središče koles na isti strani ni v ravni črti, kar tvori odklon središčne črte koles in povzroča grizenje tirnice .

2. Udar tirnice.

Prvič, ker polaganje tirnice ni standardno, je horizontalni upogib prevelik in je napaka ravnosti večja od 2 mm, kar ima za posledico glodanje fiksnega segmenta tirnice.

Drugič, tirna širina je prevelika, zunanji rob kolesa grize tirnico; nasprotno pa notranji rob kolesa grize tirnico.

Tretjič, navpična višinska razlika med stopnicami na istem odseku obeh tirov je večja od 15 mm, kar povzroča bočni zdrs vozička in grizenje tirnic.

Četrtič, vzporednost obeh tirov je pretirana, tvorita "osem črk" ali trobentasto obliko, kar povzroča grizenje tirnice.

Petič, temelj tira ni trden in se ob obremenitvi pogrezne, kar povzroči grizenje tirnice.

3. Vpliv deformacije žerjavnega mostu.

Prvič, deformacije okvirja mostu povzročijo vodoravni upogib končnega nosilca. Ko dolžina diagonale preseže 5 mm ali več, to povzroči, da razpon preseže razliko. Če je pozitiven, pregrizne notranji rob kolesa; nasprotno, pregrizne zunanji rob kolesa.

Drugič, vodoravni upogib končnega nosilca povzroči vodoravni odklon kolesa, tako da središčnica kolesa in središčnica tira nista v ravni črti, kar tvori enako odstopanje in povzroča glodanje tirnice.

Tretjič, navpični odklon okvirja mostu povzroči navpični odklon kolesa, kar povzroči kot med središčnico tekalne plasti in navpično črto, spremeni kotalni polmer kolesa. Po obremenitvi se navpični upogib ene strani kolesa postopoma povečuje, medtem ko se navpični upogib druge strani zmanjšuje, kar ima za posledico različne polmere kotaljenja, kar povzroči grizenje tirnice.

4. Različna hitrost dveh motorjev ali različna nastavitev zračnosti med obema zavorama v tekalnem mehanizmu ločeno gnanega vozička žerjava povzroči različen zavorni moment in korak, kar ima za posledico grizenje tirnice.

5. Razmak med obema koncema sklopke prenosnega mehanizma je prevelik, kar povzroči, da kolesa ne morejo poganjati hkrati in povzroči grizenje tirnice.

6. Olje ali ostanki na tekalni površini tirnice lahko povzročijo, da se kolo vrti z različnimi hitrostmi na obeh straneh, kar lahko povzroči tudi glodanje tirnice.

Izdelki, ki bi vas morda zanimali

SEVENCRANE za stranke rešuje problem glodanja tirnic mostnega žerjava/dvigala