Cabina macaralei care asigură funcționarea în siguranță a șoferilor este o parte importantă a mașinilor de ridicat. Este utilizat pe scară largă în macara de ambalare, macara de descărcare a navelor, macara portal pentru anvelope, macara plutitoare, macara portal pentru containere de chei, macara pod metalurgică, macara pod generală, macara turn și alte mașini de ridicare și transport.

Cabina macaralei SEVENCRANE este robustă, frumoasă, sigură, izolată, ignifugă, rezistentă la praf și complet închisă. Un set de echipamente de aer condiționat și ventilație cald și rece poate fi setat în funcție de cerințele clientului, asigurându-se că temperatura interioară este controlată între 18 și 25 °C pe tot parcursul anului.

Cabina noastră cu vibrații și amortizare este izolată fonic, iar zgomotul din interior este controlat sub 65 decibeli.

Cabina macaralei SEVENCRANE este sudată cu profile de înaltă calitate într-un schelet de înaltă rezistență. Și aplică laminate la rece de înaltă calitate procesate de mașini-unelte CNC.

Interiorul scheletului este căptușit cu materiale ignifuge, termoizolante și fonice. Decorul din jur este decorat cu placă de densitate medie și placă de aluminiu-plastic sau nituită cu tablă de oțel. Fereastra este de obicei realizată din sticlă securizată călită sau laminată cu o grosime de 5 mm, cu o transmisie de cel puțin 80%. Sticla este fixată prin turnare din cauciuc. După ce fereastra este realizată din aliaj de aluminiu sau oțel plastic, cadrul ferestrei este fixat prin turnare din cauciuc.

Ușa este realizată din ușă glisantă din oțel termoizolant sau ușă cu structură deschisă, cu geam fix din sticlă în partea de sus a ușii, încuietoare specială pentru cabina șoferului cu mânere interioare și exterioare la mijloc și dublă etanșare. Podeaua interioară este realizată din tablă de oțel detașabilă de 4 mm grosime, iar pe partea superioară este așezată mocheta izolată din cauciuc antiderapant. Firele de control pot fi grupate pe cadrul de plumb sub podea, iar ieșirile pentru cabluri sunt folosite pentru protecția împotriva uzurii cablului. Dacă locul de lucru este în aer liber, podeaua este un model, grilă galvanizată la cald.

Vopseaua cabinei șoferului adoptă grund epoxidic bogat în zinc, vopsea intermediară de fier epoxidic și strat superior din poliuretan. Grosimea totală a peliculei de vopsea nu este mai mică de 210um. Camera este de obicei echipată cu o lampă fluorescentă cu un capac de protecție, un întrerupător de lumină și o priză de rezervă. Parbrizul din față este echipat cu ștergător și dispozitiv de pulverizare cu apă. Există gaură fixă pentru instalarea cabinei pe cadrul inferior, indicator de înălțime și amplitudine, indicator de viteză a vântului, indicator de cântărire, indicator de limitator de cuplu, afișaj de monitorizare a locului, frână rotativă a cabinei etc.

E-mail: [email protected]
Mobil și Skype și WhatsApp: + 86 182 3712 0067