Portique sur pneus en caoutchouc

Qu'est-ce qu'une grue à portique sur pneus ?

Une grue à portique sur pneus (RTG) est une grue mobile dotée d'une structure en acier montée sur des pneus. Elle est constituée d'une poutre horizontale soutenue par des pieds à roues, ce qui lui permet de chevaucher des conteneurs, des machines ou des matériaux en vrac. Contrairement aux grues à portique sur rails (RMG), les RTG fonctionnent librement sur des surfaces planes, offrant une flexibilité inégalée.

Caractéristiques principales

• Mobilité:Les pneus en caoutchouc permettent de se déplacer dans les cours, les ateliers ou les quais.
• Capacité de charge: Généralement de 30 à 200 tonnes, certains modèles dépassant les 500 tonnes.
• Hauteur de levage:Flèches ou écarteurs réglables pour le gerbage de conteneurs ou de charges lourdes.
• Personnalisation:Conceptions modulaires pour des industries spécifiques (par exemple, manutention de conteneurs, levage de bobines d'acier).

Avantages des RTG

• Pas de dépendance au rail:Coûts d’infrastructure réduits.
• Grande maniabilité:Idéal pour les espaces encombrés ou à usages multiples.
• Déploiement rapide: Rapidement déplacé pour répondre aux exigences opérationnelles.

A. Industrie manufacturière

• Manutention de machines lourdes:Soulever et positionner des équipements industriels tels que des turbines, des presses ou des machines CNC.
• Support de chaîne de montage:Transporter de gros composants entre les étapes de production.

B. Production de béton préfabriqué

• Manutention des dalles et des poutres:Déplacer les éléments préfabriqués en béton des moules vers les parcs de stockage.
• Opérations d'empilement:Organisez les produits finis verticalement pour optimiser l'espace de la cour.

C. Industrie de la construction

• Installation de poutres en acier: Positionner les poutres structurelles lors de la construction d'un pont ou d'un immeuble de grande hauteur.
• Gestion du parc à matériaux: Gérer les barres d'armature, les tuyaux et les fournitures d'échafaudage.

D. Industrie sidérurgique

• Manutention de bobines et de plaques:Transport de bobines d'acier (jusqu'à 50 tonnes) entre les lignes de stockage et de traitement.
• Manutention des dalles:Déplacer des brames chaudes ou froides dans des laminoirs.

E. Chantiers navals et industrie maritime

• Assemblage de navires:Soulever des sections de navire, des moteurs ou des hélices pendant la construction.
• Opérations portuaires:Charger/décharger des conteneurs, des machines lourdes ou des cargaisons de projet à partir de navires.

Les portiques sur pneus (RTG) sont des solutions de levage polyvalentes, conçues pour la mobilité et l'adaptabilité à tous les secteurs d'activité. Vous trouverez ci-dessous quatre types courants disponibles à la vente, chacun adapté à des besoins opérationnels spécifiques :

Grue portique à poutre unique sur pneus en caoutchouc

Ce RTG léger est doté d'une poutre principale unique soutenue par des pieds à bandage caoutchouc. Idéal pour les charges légères à moyennes (1 à 20 tonnes), il excelle dans les ateliers, les entrepôts et les petites unités de production. Sa conception compacte facilite la navigation dans les espaces restreints, tandis que ses entraînements électriques ou hydrauliques assurent un fonctionnement fluide. Ses applications incluent la manutention de pièces de machines, de marchandises palettisées et de conteneurs légers.

Grue portique à double poutre sur pneus en caoutchouc

Dotée de deux poutres pour une résistance accrue, cette grue peut manipuler des charges lourdes (de 20 à plus de 500 tonnes). Sa structure bipoutre offre une stabilité et une portée supérieures (jusqu'à 40 mètres), ce qui la rend idéale pour les aciéries, les ports et les chantiers de construction. Des caractéristiques telles que des systèmes anti-balancement et des écarteurs personnalisables permettent une manutention précise des bobines d'acier, des conteneurs d'expédition et des machines surdimensionnées.

Grue portique à pneus en caoutchouc à cadre en A

Se distinguant par sa configuration en A, cette grue offre un équilibre et un dégagement vertical exceptionnels. Elle est couramment utilisée dans les chantiers de béton préfabriqué, les installations aéronautiques et les quais de construction navale. Sa conception en A minimise l'encombrement au sol, permettant un accès facile aux charges compactes comme les panneaux de béton ou les composants d'avion. Ses capacités de charge varient généralement de 10 à 100 tonnes.

Grue portique à chariot cavalier

Conçus pour le transport rapide de conteneurs et de marchandises, les cavaliers cavaliers sont dotés d'un châssis à grande garde au sol qui enjambe les charges. Ils allient la mobilité des RTG à la fonctionnalité d'un cavalier cavalier, idéal pour les ports très fréquentés, les terminaux intermodaux et les plateformes logistiques. Avec des capacités allant jusqu'à 50 tonnes, ils empilent et déplacent efficacement conteneurs, remorques ou équipements lourds sur de courtes distances.

Choisir le bon type

• Charges légères/moyennes:Optez pour des RTG à faisceau unique.
• Utilisation industrielle lourde:Les modèles à double faisceau offrent une robustesse.
• Manutention spécialisée:Les chariots à cadre en A ou cavaliers répondent à des exigences de niche.

En adaptant le type de grue aux exigences opérationnelles, les entreprises améliorent l’efficacité et la sécurité dans les environnements dynamiques.

Étape 1 : Définissez vos besoins de levage

• Capacité de charge:Calculer le poids maximum (inclure les forces dynamiques dues au mouvement).
• Portée et hauteur: Assurez-vous que la grue peut enjamber et soulever des obstacles.

Étape 2 : Tenez compte du type de charges

• Conteneurs:Optez pour des épandeurs et des flèches télescopiques.
• Matériaux en vrac: Choisissez des accessoires de préhension ou des systèmes magnétiques.

Étape 3 : Évaluer la mobilité et la direction

• Type de pneu:Pneus pneumatiques pour terrains accidentés ou pneus pleins pour surfaces pavées.
• Mode de direction: Privilégiez la marche en crabe ou la direction intégrale dans les espaces restreints.

Étape 4 : Choisissez entre les systèmes d’entraînement électriques ou hydrauliques

• RTG électriques: Moins de bruit et d'entretien ; idéal pour une utilisation en intérieur.
• RTG hydrauliques: Puissance supérieure pour les applications extérieures intensives.

Étape 5 : Évaluer l'environnement opérationnel

• Conditions météorologiques: Revêtements anticorrosion pour zones côtières ; cabines chauffées pour climats froids.
• Conditions du terrain:Pneus renforcés pour gravier ou surfaces irrégulières.

A. Vérifications avant l'opération

• Inspectez les pneus pour détecter toute usure ou crevaison.
• Vérifiez les niveaux de liquide hydraulique et l’intégrité du câble métallique.
• Tester les systèmes d’arrêt d’urgence et les alarmes.

B. Procédures d'exploitation sécuritaires

• Manutention de charges:
  • Centrez la charge sous le crochet pour éviter tout basculement.
  • Évitez les démarrages et les arrêts brusques pour minimiser le balancement.
• Mobilité:
  • Utilisez des observateurs lorsque vous faites marche arrière dans des zones très fréquentées.
  • Réduisez la vitesse sur les surfaces mouillées ou inégales.

C. Protocole d'arrêt

• Abaissez le crochet au sol.
• Engagez les freins de stationnement et les stabilisateurs.
• Verrouillez les panneaux de commande pour empêcher toute utilisation non autorisée.

Q1 : Quels sont les avantages de l’utilisation d’une grue à portique sur pneus ?

• Flexibilité:Aucun rail fixe nécessaire ; facilement repositionnable.
• Rentabilité:Un investissement en infrastructures inférieur à celui des RMG.
• Versatilité:Adaptable à des charges et environnements divers.

Q2 : Quelle est la différence entre les grues à portique montées sur rail (RMG) et les grues à portique montées sur rail (RTG) ?

• RTG:Mobile sur pneus en caoutchouc; adapté aux chantiers multi-usages.
• RMG:Fixé sur rails ; plus grande précision pour les terminaux à conteneurs.

Q3 : Les RTG peuvent-ils fonctionner dans différentes conditions météorologiques ?

• Oui:Les modèles avec protection contre les intempéries (boîtiers IP65, pneus antidérapants) résistent à la pluie, à la neige ou à la chaleur.

Q4 : Quelle est la fonction principale d'une grue à portique sur pneus ?

• Soulever, transporter et positionner des charges lourdes dans des environnements nécessitant mobilité et adaptabilité.

Q5 : Quel entretien est requis pour les portiques sur pneus ?

• Tous les jours:Vérifiez les pneus, les freins et les conduites hydrauliques.
• Mensuel: Lubrifier les joints et inspecter les câbles métalliques.
• Annuellement:Révision des moteurs et essai de charge de la grue.