Apžarginis transporteris skirtas ne tik konteineriams
Kai žmonės girdi Pakabukas, jie dažnai galvoja apie konteinerių terminalus. Tai logiška. Konteinerių vežimėliai plačiai naudojami uostuose, intermodaliniuose terminaluose, logistikos aikštelėse ir perkrovimo stotyse. Jie gali paimti, perkelti ir sukrauti konteinerius viena mašina.
Tačiau pagrindinė idėja Pakabukas eina daug toliau nei konteineriai.
Iš esmės, apžarginis transporteris yra portalinio tipo krovimo mašina. Ji juda virš krovinio, o ne tiesiog tempia jį iš vieno taško į kitą. Naudojant tinkamą kėlimo įtaisą, tą pačią pagrindinę konstrukciją galima pritaikyti kitoms medžiagoms ir darbo sąlygoms.
Kodėl konteinerių vežimėliai yra tokie lankstūs
Tipiškas konteinerių vežimėlis susideda iš portalinio rėmo, pavaros ir transmisijos sistemos, hidraulinės sistemos, elektrinių valdymo, vairavimo ir stabdymo sistemų bei kėlimo platformos. Tai leidžia jam atlikti kelis darbus toje pačioje darbo zonoje.
Palyginti su konteinervežiu ar automatizuota transporto priemone, ji turi daugiau laisvės pakrovimo ir iškrovimo metu. Ji gali pati paimti konteinerį ir jį tiesiai perkelti į kitą vietą.
Palyginti su RTG arba RMG, jis nėra pririštas prie fiksuotos bėgių sistemos. Mašina gali keisti kryptį ir judėti kieme pagal poreikį.
Priklausomai nuo rėmo aukščio ir darbinio tikslo, konteinerių apžarginiai vežimėliai paprastai naudojami kaip krovimo arba transportavimo modeliai. Krovimo tipai gali krauti konteinerius keliais lygiais. Transporto tipai paprastai skirti trumpiems atstumams horizontaliam judėjimui ir mažesniems krovimo reikalavimams.
Ta pati idėja gali susidoroti su kitais kroviniais
Įdomybė prasideda, kai konteinerių skirstytuvas pakeičiamas kitu kėlimo įrenginiu.
A Pakabukas gali būti suprojektuotas ilgoms sijoms, plieno gaminiams, mašinoms, surenkamiesiems komponentams ar kitiems kroviniams, kuriuos reikia perkelti horizontaliai, valdyti. Rėmas ir važiuoklė projektuojami atsižvelgiant į reikiamą darbinę apkrovą.
Kėlimo įtaisą taip pat galima pakeisti. Vietoj konteinerių skirstytuvo mašina gali naudoti specialų kėlimo įrankį, skirtą konkrečiam produktui.
Šis metodas naudingas pramonės aikštelėse, kur šakiniai krautuvai netinka kroviniui arba kur tradicinis kranas negali užtikrinti pakankamo mobilumo.
Vieno ir dviejų portalų modeliai
Ne kiekvienam apžarginiam transportavimo įrenginiui reikia dviejų pilnų portalinių rėmų.
Vieno portalo krovimo mašina gali būti suprojektuota lengvesniems kroviniams, turintiems koncentruotą svorio centrą ir santykinai taisyklingas formas. Jos stabilumas skiriasi nuo dviejų portalų konstrukcijos, todėl reikia atidžiai atsižvelgti į apkrovą ir darbo sąlygas.
Didesniems ar sunkesniems kroviniams dvigubo portalo konstrukcija gali užtikrinti stabilesnę atraminę konstrukciją. Abu tipai gali veikti kaip atskiros mašinos arba kartu kaip pora.
Jie taip pat gali būti derinami su traktoriumi ar kita transporto įranga, kai medžiagą reikia perkelti per didesnę teritoriją.
Rėmą ir ratus galima pritaikyti pagal užsakymą
Portalas nebūtinai turi būti standartinis stačiakampis rėmas. Jei statybvietėje yra aukščio apribojimų, kliūčių arba neįprastų krovinio matmenų, galima suprojektuoti netaisyklingos arba specialios formos rėmą.
Ratų išdėstymas taip pat gali būti simetriškas arba pastumtas, atsižvelgiant į išdėstymą. Vairavimas gali būti suprojektuotas atsižvelgiant į reikiamą važiavimo kryptį ir posūkio sąlygas.
Čia yra vieta, kur Pakabukas tampa tikru pramoniniu tvarkymo sprendimu, o ne tiesiog konteinerių tvarkymo mašina.
Statybvietėje gali tekti perkelti ilgus konstrukcinius elementus. Sandėlyje gali tekti perkelti sunkiąją techniką. Sandėliavimo aikštelė gali neturėti tinkamo stacionaraus tako. Visais atvejais technika gali būti sukonstruota atsižvelgiant į krovinį ir statybvietę.
Pagrindinis privalumas yra ne vienas konkretus priedas ar rėmo forma. Tai galimybė sujungti portalinę konstrukciją, lanksčią važiavimo sistemą ir specialiai sukurtą kėlimo įrangą į vieną mašiną. Štai kodėl... Pakabukas gali rasti pritaikymo ne tik konteinerių tvarkymui.
