Dva mostové jeřáby SNHD pro slovinský kovovýrobní závod

Nedávno si klient ve Slovinsku objednal dva kusy mostového jeřábu SNHD s jedním nosníkem. Zákazník vlastní firmu a má znalosti o mostových jeřábech. Továrna byla v provozu, zařízení by proto muselo být přizpůsobeno stávající budově a ne podle standardního uspořádání.

Patří mezi ně jeden jeřáb SNHD o nosnosti 3+3 tuny s evropským lanovým kladkostrojem a jeden jeřáb SNHD o nosnosti 2 tuny s evropským elektrickým řetězovým kladkostrojem.

Zákazník již měl dílnu připravenou

První jeřáb má rozpětí 14,58 metrů a výšku zdvihu 4,362 metrů. Dva třítunové kladkostroje lze ovládat samostatně nebo společně. Zákazník si zvolil tři režimy ovládání: A, B a A+BTo mu dává možnost používat kterýkoli zvedák samostatně nebo ovládat oba současně, když to zdvihací úkol vyžaduje.

Zákazník již nainstaloval Jeřábové kolejnice 50 × 20 mm v dílně. Proto jsme se museli ujistit, že nový jeřáb bude správně fungovat se stávajícím pojezdovým systémem.

Druhý jeřáb má mnohem menší rozpětí 5,55 metru a výšku zdvihu 3,262 metru. Používá dvoutunový evropský jeřáb. elektrický řetězový kladkostrojInstalační prostor byl obzvláště stísněný, pouze 350 mm k dispozici.

Tato hodnota 350 mm se stala jedním z klíčových bodů projektu.

Malý instalační prostor změnil design

Zákazník nám zaslal podrobnosti o stávajícím koncovém vozíku a spojení hlavního nosníku ve své dílně. Místo toho, abychom si vybrali standardní dvoutunový jeřáb a doufali, že se bude hodit, náš technický tým zkontroloval stávající konstrukci a použil ji jako referenci pro nový návrh.

To bylo důležité, protože jeřáb musel pracovat v prostoru, který byl již v továrně k dispozici. Po instalaci už nebylo mnoho prostoru pro provedení změn.

Dvoutunový jeřáb používá také systém vodičů o průřezu 6 mm² s délkou 20 metrů a jedním sběračem proudu. Větší jeřáb obsahuje vodič o průřezu 10 mm² s délkou 14 metrů.

Tyto detaily byly projednávány společně, nikoli odděleně. Zákazník chtěl vědět, že celý systém bude fungovat jako jedno celek.

Citace prošla několika změnami

Po obdržení naší cenové nabídky zákazník nepřijal pouze původní konfiguraci. Vrátil se s připomínkami, návrhy na změny a dotazy ohledně zařízení.

Návrh jsme několikrát revidovali a technické body vysvětlili prakticky. Vzhledem k tomu, že továrna již byla postavena, zákazník se zaměřoval na to, zda se jeřáby skutečně hodí do dílny a odpovídají podmínkám na místě.

Diskuse se týkaly stávajících kolejnic, nosníků a spojení koncových vozíků, dostupného instalačního prostoru, režimů řízení a elektrického napájení.

To sice chvíli trvalo, ale zákazníkovi to také poskytlo jasnější představu o tom, co kupuje.

Vybráno po porovnání několika dodavatelů

Zákazník zvažoval pro tento projekt několik dodavatelů. Po prozkoumání různých nabídek a projednání podrobností s námi se rozhodl zadat objednávku společnosti SEVENCRANE.

Dohodnutá doba výroby je 20 pracovních dnůZásilka bude odbavena po moři pod Podmínky EXW.

U tohoto projektu nebylo důležité, aby jeřáb pasoval na stránku katalogu, ale aby se přizpůsobil továrně zákazníka.

3+3tuny Jednonosníkový mostový jeřáb SNHD musel odpovídat stávajícímu kolejnicovému systému a zajistit flexibilní ovládání obou kladkostrojů. Dvoutunový jeřáb měl ještě přísnější požadavky, s instalačním prostorem pouze 350 mm.

Po několika kolech technické komunikace a změn konfigurace byl zákazník s konečným návrhem spokojený a vybral si naše řešení.

Pro stávající závod na zpracování kovů jsou tyto praktické detaily důležité. Jeřáb může mít na papíře správnou nosnost, ale skutečným testem je, zda se hodí do budovy, zda funguje se stávající konstrukcí a zda dává smysl pro způsob, jakým zákazník denně manipuluje s materiálem.