Mostna dizalica SNHD za radionicu za preradu čelika na Mauricijusu
Kupac iz industrije prerade čelika nedavno je naručio SNHD mostna dizalica za novoizgrađenu fabriku. Kupac je vlasnik kompanije i već je završio radionicu prije nego što nas je kontaktirao. Međutim, na početku projekta nije bio potpuno siguran u vezi nekih dimenzija dizalice i zahtjeva za instalaciju.
Umjesto da ga tražimo da sam navede svaki parametar, tražili smo fabrički crtež. Taj jednostavan korak je našim inženjerima dao informacije potrebne za pronalaženje odgovarajućeg rješenja.
Projektovanje dizalice oko postojeće radionice
Kupcu je bio potreban jedan kamion od 5 tona SNHD mostna dizalica za podizanje i rukovanje čeličnim proizvodima. Dizalica ima raspon od 21,32 metra i visinu podizanja od 5,19 metara, s radnom klasom A5 i bežičnim daljinskim upravljanjem.
Napajanje je 220V, 50Hz, trofazno. Za napajanje dizalice uključen je sistem provodnika od 10 mm² dužine 84 metra.
Kupac je već imao ugrađen dio kranske šine dimenzija 45 × 45 mm u radionici. Trebalo mu je još 70 metara, zajedno s potrebnom opremom.
S obzirom na to da je zgrada već bila završena, razmak za instalaciju bio je važno pitanje. Fabrički crtež je mnogo jasnije prikazivao dostupnu visinu i ostale dimenzije nego jednostavan popis specifikacija. Naš tehnički tim je koristio crtež za provjeru rasporeda dizalice i potvrdu glavnih dimenzija prije nego što je krenuo dalje.
Ovaj pristup je također pomogao da se izbjegne donošenje pretpostavki o radionici. SNHD mostna dizalica, male razlike u raspoloživom prostoru iznad glave ili položaju šine mogu utjecati na konačnu konfiguraciju.
Bolje korištenje prostora za otpremu
U ovom naređenju postojala je još jedna praktična stvar.
Kupac je kupio viličar u Shandongu, Kina, i želio ga je transportovati zajedno s dizalicom u istom kontejneru. Viljuškar ima dimenzije približno 2.860 × 1.230 × 2.170 mm i teži oko 4.650 kg.
Stoga smo prilikom raspoređivanja komponenti dizalice morali uzeti u obzir prostor u kontejneru. Glavnu gredu je trebalo podijeliti na odgovarajuće dijelove za transport. Plan rezanja i pakiranja pripremljen je uzimajući u obzir i dimenzije dizalice i veličinu viličara.
Nije se radilo samo o tome da se dizalica smjesti u kontejner. Dijelovi su morali biti raspoređeni na način koji omogućava praktičan utovar i ostavlja dovoljno prostora za viličar.
Nekoliko rundi pregovora o cijeni
Nakon što je primio ponudu, kupac je proveo neko vrijeme raspravljajući o cijeni. Nastavio je tražiti izmjene, a komercijalni uslovi su pregledani u fazama.
Umjesto promjene tehničke konfiguracije kako bismo postigli nižu cijenu, postupno smo radili na ponudi i zadržali glavne zahtjeve nepromijenjenima. Kupac je također imao vremena da razmotri cjelokupni paket, uključujući dizalicu, sistem napajanja, dodatne šine i aranžman za dostavu.
Nakon nekoliko rundi pregovora, obje strane su postigle dogovor, a kupac je potvrdio narudžbu.
Uslovi plaćanja su 50% T/T unaprijed i ostatak prije isporukePeriod proizvodnje je 20 radnih dana, a oprema će biti transportovana morem pod CIF Port Louis, Mauricijus uslovi.
Dizalica planirana prema stvarnim uslovima na gradilištu
Ovaj projekat je dobar primjer zašto standardni list s parametrima ne govori uvijek cijelu priču. Kupac je znao da mu je potrebna dizalica od 5 tona, ali neki detalji instalacije postali su jasni tek nakon što smo pregledali fabričke crteže.
Finale SNHD mostna dizalica Uključuje konstrukciju dizalice, sistem provodnih šipki, dodatnu šinu 45 × 45 mm i pripadajući pribor. Plan transporta također uzima u obzir viličar kupca.
Za postojeću fabriku, prava dizalica nije samo ona sa odgovarajućom nosivošću. Raspon, visina dizanja, položaj šina, udaljenost od zgrade, napajanje električnom energijom, pa čak i utovar kontejnera mogu uticati na konačni raspored.
Provjerom ovih detalja prije proizvodnje, SNHD mostna dizalica može se pripremiti u stvarnoj radionici kupca, umjesto da se prilagođava nakon isporuke.
