Suwnica SNHD dla warsztatu obróbki stali na Mauritiusie

Klient z branży przetwórstwa stali złożył niedawno zamówienie na Suwnica SNHD dla nowo ukończonej fabryki. Klient jest właścicielem firmy i ukończył już warsztat przed skontaktowaniem się z nami. Na początku projektu nie był jednak do końca pewien niektórych wymiarów dźwigu i wymagań instalacyjnych.

Zamiast prosić go o podanie wszystkich parametrów samodzielnie, poprosiliśmy o rysunek fabryczny. Ten prosty krok dał naszym inżynierom informacje niezbędne do opracowania odpowiedniego rozwiązania.

Projektowanie dźwigu wokół istniejącego warsztatu

Klient potrzebował jednego 5-tonowego Suwnica SNHD Do podnoszenia i przenoszenia wyrobów stalowych. Suwnica ma rozpiętość 21,32 metra i wysokość podnoszenia 5,19 metra, jest wyposażona w klasę roboczą A5 i bezprzewodowe sterowanie.

Zasilanie to 220 V, 50 Hz, trójfazowe. Do zasilania dźwigu dołączony jest system szynoprzewodów o przekroju 10 mm² i długości 84 metrów.

Klient miał już zamontowaną w warsztacie część szyny suwnicowej o wymiarach 45 × 45 mm. Potrzebował dodatkowych 70 metrów wraz z niezbędnymi akcesoriami.

Ponieważ budynek był już ukończony, kwestia odstępu instalacyjnego była istotna. Rysunek fabryczny pokazywał dostępną wysokość i inne wymiary znacznie wyraźniej niż zwykła lista specyfikacji. Nasz zespół techniczny wykorzystał rysunek do sprawdzenia rozmieszczenia dźwigu i potwierdzenia głównych wymiarów przed przystąpieniem do dalszych prac.

Dzięki takiemu podejściu uniknęliśmy również tworzenia założeń dotyczących warsztatu. Suwnica SNHD, niewielkie różnice w dostępnej wysokości lub położeniu szyny mogą mieć wpływ na ostateczną konfigurację.

Lepsze wykorzystanie przestrzeni wysyłkowej

Za tym rozkazem krył się jeszcze jeden praktyczny aspekt.

Klient zakupił wózek widłowy w prowincji Szantung w Chinach i chciał go wysłać razem z dźwigiem w jednym kontenerze. Wózek widłowy ma wymiary około 2860 × 1230 × 2170 mm i waży około 4650 kg.

Musieliśmy zatem uwzględnić przestrzeń w kontenerach podczas aranżacji elementów dźwigu. Dźwigar główny należało podzielić na odpowiednie sekcje do transportu. Plan cięcia i pakowania został przygotowany z uwzględnieniem zarówno wymiarów dźwigu, jak i rozmiaru wózka widłowego.

Nie chodziło tylko o umieszczenie dźwigu w kontenerze. Części musiały być ułożone w sposób umożliwiający praktyczny załadunek i pozostawiający wystarczająco dużo miejsca dla wózka widłowego.

Kilka rund negocjacji cenowych

Po otrzymaniu oferty klient poświęcił trochę czasu na omówienie ceny. Nadal prosił o korekty, a warunki handlowe były weryfikowane etapami.

Zamiast zmieniać konfigurację techniczną, aby uzyskać niższą cenę, pracowaliśmy nad wyceną krok po kroku, nie zmieniając głównych wymagań. Klient miał również czas na rozważenie całościowego pakietu, obejmującego dźwig, system zasilania, dodatkowe szyny i organizację transportu.

Po kilku rundach negocjacji obie strony doszły do porozumienia, a klient potwierdził zamówienie.

Warunki płatności są następujące: 50% T/T z góry, a reszta przed dostawąOkres produkcji wynosi 20 dni roboczych, a sprzęt zostanie wysłany drogą morską pod CIF Port Louis, Mauritius warunki.

Żuraw zaprojektowany na podstawie rzeczywistych warunków na placu budowy

Ten projekt jest dobrym przykładem tego, dlaczego standardowy arkusz parametrów nie zawsze przedstawia pełny obraz sytuacji. Klient wiedział, że potrzebuje 5-tonowego dźwigu, ale niektóre szczegóły instalacji stały się jasne dopiero po zapoznaniu się z rysunkiem fabrycznym.

Finał Suwnica SNHD Obejmuje konstrukcję dźwigu, system szynoprzewodów, dodatkową szynę 45 × 45 mm i powiązane akcesoria. Plan transportu uwzględnia również wózek widłowy klienta.

W przypadku istniejącej fabryki odpowiedni dźwig to nie tylko taki o odpowiednim udźwigu. Rozpiętość, wysokość podnoszenia, położenie szyn, prześwit budynku, zasilanie elektryczne, a nawet załadunek kontenerów – wszystko to może mieć wpływ na ostateczny układ.

Sprawdzając te szczegóły przed produkcją, Suwnica SNHD mogą zostać przygotowane w rzeczywistym warsztacie klienta, zamiast modyfikować je po dostarczeniu.