Mostový žeriav SNHD pre dielňu na spracovanie ocele na Mauríciu
Zákazník z oceliarskeho priemyslu si nedávno objednal... Mostový žeriav SNHD pre novopostavenú továreň. Zákazník je majiteľom spoločnosti a predtým, ako nás kontaktoval, už dokončil dielňu. Na začiatku projektu si však nebol úplne istý niektorými rozmermi žeriavu a požiadavkami na inštaláciu.
Namiesto toho, aby sme ho požiadali, aby poskytol každý parameter sám, požiadali sme o výkres z výroby. Tento jednoduchý krok poskytol našim inžinierom informácie potrebné na vypracovanie vhodného riešenia.
Navrhovanie žeriavu okolo existujúcej dielne
Zákazník potreboval jeden 5-tonový Mostový žeriav SNHD na zdvíhanie a manipuláciu s oceľovými výrobkami. Žeriav má rozpätie 21,32 metra a výšku zdvihu 5,19 metra, s pracovnou triedou A5 a bezdrôtovým diaľkovým ovládaním.
Napájanie je 220 V, 50 Hz, trojfázové. Súčasťou balenia je systém vodičov s prierezom 10 mm² a dĺžkou 84 metrov pre napájanie žeriavu.
Zákazník už mal v dielni nainštalovanú časť žeriavovej koľajnice s rozmermi 45 × 45 mm. Potreboval ďalších 70 metrov spolu s potrebným príslušenstvom.
Keďže budova už bola dokončená, priestor pre inštaláciu bol dôležitou otázkou. Výkres z výroby zobrazoval dostupnú výšku a ďalšie rozmery oveľa jasnejšie ako jednoduchý zoznam špecifikácií. Náš technický tím použil výkres na kontrolu usporiadania žeriavu a potvrdenie hlavných rozmerov pred pokračovaním.
Tento prístup tiež pomohol vyhnúť sa vytváraniu predpokladov o workshope. Mostový žeriav SNHD, malé rozdiely v dostupnej svetlej výške alebo polohe koľajnice môžu ovplyvniť konečnú konfiguráciu.
Lepšie využitie prepravného priestoru
V tomto poradí bol ešte jeden praktický bod.
Zákazník si kúpil vysokozdvižný vozík v provincii Shandong v Číne a chcel ho prepravovať spolu so žeriavom v tom istom kontajneri. Vysokozdvižný vozík má rozmery približne 2 860 × 1 230 × 2 170 mm a váži približne 4 650 kg.
Pri rozmiestňovaní komponentov žeriavu sme preto museli zvážiť priestor v kontajneri. Hlavný nosník bolo potrebné rozdeliť na vhodné časti pre prepravu. Plán rezania a balenia bol pripravený s ohľadom na rozmery žeriavu aj veľkosť vysokozdvižného vozíka.
Nešlo len o to, aby sa žeriav vložil do kontajnera. Diely museli byť usporiadané tak, aby bolo nakladanie praktické a aby ponechal dostatok miesta pre vysokozdvižný vozík.
Niekoľko kôl vyjednávania o cene
Po prijatí cenovej ponuky zákazník strávil nejaký čas diskusiou o cene. Neustále žiadal o úpravy a obchodné podmienky boli prehodnocované postupne.
Namiesto toho, aby sme zmenili technickú konfiguráciu s cieľom dosiahnuť nižšiu cenu, sme postupne vypracovali cenovú ponuku a hlavné požiadavky sme ponechali nezmenené. Zákazník mal tiež čas zvážiť celkový balík vrátane žeriavu, systému napájania, dodatočných koľajníc a prepravných opatrení.
Po niekoľkých kolách rokovaní sa obe strany dohodli a zákazník potvrdil objednávku.
Platobné podmienky sú 50% T/T vopred a zostatok pred doručenímObdobie výroby je 20 pracovných dnía zariadenie bude prepravené po mori pod CIF Port Louis, Maurícius podmienky.
Žeriav plánovaný s ohľadom na reálne podmienky na stavenisku
Tento projekt je dobrým príkladom toho, prečo štandardný list s parametrami nie vždy vystihuje celý príbeh. Zákazník vedel, že potrebuje 5-tonový žeriav, ale niektoré detaily inštalácie sa objasnili až po preskúmaní výrobného výkresu.
Finále Mostový žeriav SNHD zahŕňa konštrukciu žeriavu, systém vodivých tyčí, dodatočnú koľajnicu 45 × 45 mm a súvisiace príslušenstvo. Plán prepravy zohľadňuje aj vysokozdvižný vozík zákazníka.
Pre existujúcu továreň nie je správny žeriav len ten so správnou nosnosťou. Rozpätie, výška zdvihu, poloha koľajnice, svetlá výška budovy, elektrické napájanie a dokonca aj nakladanie kontajnerov môžu ovplyvniť konečné usporiadanie.
Kontrolou týchto údajov pred výrobou Mostový žeriav SNHD je možné ich pripraviť v skutočnej dielni zákazníka, a nie upraviť po dodaní.
