Stijve KBK-kraan voor de productie van carrosserieën in Australië.

In moderne productieomgevingen, met name in de productie van carrosserieën en laadbakken, zijn flexibele en op maat gemaakte hijsoplossingen essentieel voor efficiëntie, veiligheid en optimaal ruimtegebruik. Dit project richt zich op het KBK-kraansysteem, speciaal ontworpen voor een gespecialiseerde carrosseriebouwer in Australië. De fabrikant had specifieke eisen met betrekking tot zowel de constructie als de werking. De KBK-kraan is niet alleen ontworpen als hijssysteem, maar ook als een integraal onderdeel van het renovatieplan voor de werkplaats en de aanpassing van het dak van de klant.

Dit project maakt gebruik van Qingdao FOB (Free On Board) leveringsvoorwaarden. De productie- en leveringscyclus bedraagt 30 werkdagen. Verzending vindt plaats naar Australië. Het kraansysteem is ontwikkeld in nauwe overeenstemming met de werkplaatsindeling, productieprocessen en toekomstige uitbreidingsbehoeften van de klant. Dit toont de voordelen van KBK modulaire kranen volledig aan.

Systeemconfiguratie en basisparameters

De KBK kraansysteem De kraan heeft een robuust KBK-ontwerp en een stalen constructie. Hij is geclassificeerd als A3 en heeft een nominaal hefvermogen van 1 ton. De totale overspanning bedraagt 11,47 meter en de totale hefhoogte 6,8 meter. Hiervan is 4,8 meter de effectieve hefhoogte, met nog eens 2 meter gereserveerd voor structurele aanpassingen. De kraan werkt op 415V, 50Hz, 3-fasenvoedingdie volledig voldoet aan de Australische industriële elektrische normen.

Om aan verschillende bedieningsgewoonten en veiligheidsbehoeften te voldoen, combineert de besturingsmodus verschillende mogelijkheden. bediening via hanger en draadloze afstandsbedieningElke afstandsbediening wordt geleverd met een extra reservezender en alle bedrading van de ontvanger is vóór verzending al aangesloten, waardoor een snelle ingebruikname op locatie gegarandeerd is.

Volledig elektrisch en dubbelbrugontwerp

Een van de belangrijkste hoogtepunten van dit project is dat het KBK-kraansysteem volledig elektrisch, inclusief elektrisch heffen, elektrisch verplaatsen van de takel en elektrisch verplaatsen over lange afstanden. In totaal bestaat het systeem uit: twee brugkranen Door gebruik te maken van dezelfde baanconstructie wordt de efficiëntie van de materiaalafhandeling over de gehele operationele lengte van 36,57 meter aanzienlijk verbeterd.

De landingsbaan is nauwkeurig ontworpen met een totale lengte van 36,77 meter, waarbij aan elke zijde 100 mm voorbij de hartlijn van de kolom uitsteekt. Dit zorgt voor een soepele beweging van de kraan en maximaliseert tegelijkertijd de dekking van het werkgebied.

Zeer op maat gemaakte staalconstructie

De werkplaats van de klant beschikt over een unieke "dakconstructie" die bovenop het stalen frame van KBK zal worden geplaatst. Om dit mogelijk te maken, De binnenafstand tussen de kolommen is vastgesteld op 12,12 meter.terwijl de De buitenbreedte bedraagt 12,77 meter.perfect passend bij de dakafmetingen die de klant heeft gekozen.

Een bijzonder uitdagende eis betrof zeven kolommen die 2 meter hoger moesten zijn dan de andere.Onder deze kolommen moet de meest rechtse verlengde kolom strak tegen een bestaande kolom worden geplaatst, waarbij de voetplaat niet naar buiten mag uitsteken. Bovendien worden alle voetplaten voor de kolommen afzonderlijk geleverd in plaats van aan de kolommen gelast, waardoor de klant ter plaatse kan lassen en de kolomlengtes naar behoefte kan inkorten om rekening te houden met hoogteverschillen in de vloer.

De KBK-kraan Bij het ontwerp is ook rekening gehouden met de extra dakbelasting van circa 1,8 ton (drie secties van elk 0,6 ton). De kolomselectie en de berekeningen van de constructiesterkte werden hierop aangepast om de veiligheid en stabiliteit op lange termijn te garanderen.

Aanvullende constructiematerialen en wapening

Naast het standaard KBK-kraansysteem omvat het project een grote hoeveelheid op maat gemaakte vierkante buizen van gegalvaniseerd staal. Deze bestaan uit:

• 2 × 36,77 meter gegalvaniseerde vierkante buizen van 100×100×2,5 mm, geleverd in segmenten, die door de klant bovenop de KBK-stalen balken gelast moeten worden.
• 14 verstevigingsplaten, gebruikt om de verbinding tussen de gegalvaniseerde buizen en de KBK-structuur te versterken.
• 220,62 meter gegalvaniseerde vierkante buizen van 75×75×2 mmbedoeld voor de productie van laadbakken voor lichte vrachtwagens.

Conclusie

Dit project laat zien hoe een KBK-kraan Het KBK-kraansysteem kan veel verder gaan dan een standaard hijsoplossing. Dankzij nauwkeurige aanpassingen, een modulair ontwerp en nauwe samenwerking met de eindgebruiker is het KBK-kraansysteem een integraal onderdeel geworden van de transformatie van de werkplaats van de klant. De flexibiliteit, aanpasbaarheid en structurele integratiemogelijkheden maken het een ideale keuze voor fabrikanten met complexe ruimtebeperkingen en veranderende productiebehoeften, met name in sectoren zoals de carrosseriebouw.