Sztywny dźwig KBK do produkcji nadwozi pojazdów w Australii

W nowoczesnych środowiskach produkcyjnych, zwłaszcza w produkcji nadwozi pojazdów i skrzyń ładunkowych, elastyczne i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania podnoszące są niezbędne, aby zapewnić wydajność, bezpieczeństwo i optymalne wykorzystanie przestrzeni. Niniejszy projekt koncentruje się na sztywnym systemie dźwigowym KBK, zaprojektowanym specjalnie dla wyspecjalizowanego producenta nadwozi samochodowych w Australii. Producent miał specyficzne wymagania dotyczące zarówno konstrukcji, jak i obsługi. Dźwig KBK został zaprojektowany nie tylko jako system podnoszący, ale także jako integralna część planu renowacji warsztatu i modyfikacji dachu klienta.

W tym projekcie zastosowano warunki dostawy FOB (Free On Board) w Qingdao. Cykl produkcji i dostawy wynosi 30 dni roboczych. Wysyłka odbywa się do Australii. System suwnic został opracowany ściśle według układu warsztatu klienta, procesów produkcyjnych i przyszłych potrzeb rozbudowy. To w pełni ukazuje zalety suwnic modułowych KBK.

Konfiguracja systemu i parametry podstawowe

The System dźwigowy KBK Posiada sztywną konstrukcję KBK i stalową konstrukcję. Posiada klasę A3 i udźwig nominalny 1 tony. Całkowita rozpiętość wynosi 11,47 metra, a całkowita wysokość podnoszenia 6,8 metra. Z tego 4,8 metra to efektywna wysokość podnoszenia, a dodatkowe 2 metry są zarezerwowane na regulacje konstrukcyjne. Żuraw pracuje na 415 V, 50 Hz, zasilanie trójfazowe, który jest w pełni zgodny z australijskimi normami przemysłowymi dotyczącymi instalacji elektrycznych.

Aby sprostać różnym nawykom operacyjnym i potrzebom bezpieczeństwa, tryb sterowania łączy sterowanie wiszące i bezprzewodowy pilot zdalnego sterowaniaKażdy pilot zdalnego sterowania dostarczany jest z dodatkowym zapasowym nadajnikiem, a całe okablowanie odbiornika jest podłączane przed wysyłką, co umożliwia szybkie uruchomienie na miejscu.

W pełni elektryczna konstrukcja z podwójnym mostkiem

Jednym z najważniejszych atutów tego projektu jest to, że system dźwigowy KBK jest w pełni elektryczny, w tym podnoszenie elektryczne, jazda wciągnikiem elektrycznym i elektryczny ruch na duże odległości. W sumie system składa się z dwie suwnice mostowe poruszających się po tej samej strukturze pasa startowego, co znacznie poprawiło wydajność obsługi materiałów na całej długości operacyjnej wynoszącej 36,57 metra.

Pas startowy jest precyzyjnie zaprojektowany i ma całkowitą długość 36,77 metrów, wystające 100 mm poza oś kolumny z każdej strony. Zapewnia to płynny ruch dźwigu, maksymalizując jednocześnie zasięg obszaru roboczego.

Wysoce spersonalizowana konstrukcja stalowa

Warsztat klienta charakteryzuje się unikalną konstrukcją „dachu”, która zostanie zamontowana na stalowej konstrukcji KBK. Aby to umożliwić, wewnętrzna odległość między kolumnami wynosi 12,12 metra, podczas gdy szerokość zewnętrzna sięga 12,77 metrów, idealnie dopasowane do wymiarów dachu wybranych przez Klienta.

Szczególnie trudnym wymaganiem było siedem kolumn, które musiały być o 2 metry wyższe od pozostałychSpośród nich, skrajnie wysunięta na prawo kolumna musi być ściśle zamocowana do istniejącej kolumny, a jej płyta podstawy nie może wystawać na zewnątrz. Dodatkowo, wszystkie płyty podstawy kolumn są dostarczane oddzielnie, a nie przyspawane do kolumn, co pozwala klientowi na spawanie na miejscu i docinanie kolumn w zależności od potrzeb, aby dopasować je do różnic w poziomie podłogi.

The Żuraw KBK projekt uwzględnia również dodatkowe obciążenie dachu wynoszące ok. 1,8 tony (trzy sekcje o masie 0,6 tony każda). Dobór kolumn i obliczenia wytrzymałości konstrukcyjnej zostały odpowiednio dostosowane, aby zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo i stabilność.

Dodatkowe materiały konstrukcyjne i zbrojenie

Oprócz standardowego systemu suwnicowego KBK, projekt obejmuje dużą ilość niestandardowych ocynkowanych rur kwadratowych. Składają się one z:

• 2 × 36,77 metrów kwadratowych rur ocynkowanych o wymiarach 100×100×2,5 mm, dostarczane w odcinkach segmentowych, do przyspawania przez klienta na górze belek stalowych KBK.
• 14 płyt wzmacniających, stosowany do wzmocnienia połączenia rur ocynkowanych z konstrukcją KBK.
• 220,62 metrów kwadratowych rur ocynkowanych o wymiarach 75×75×2 mm, przeznaczone do produkcji skrzyń ładunkowych do lekkich ciężarówek.

Wniosek

Ten projekt pokazuje, jak Żuraw KBK może wykraczać daleko poza standardowe rozwiązanie dźwigowe. Dzięki precyzyjnej personalizacji, modułowej konstrukcji i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym, system dźwigowy KBK stał się integralną częścią transformacji warsztatu klienta. Jego elastyczność, adaptowalność i możliwości integracji strukturalnej sprawiają, że jest to idealny wybór dla producentów o złożonych ograniczeniach przestrzennych i zmieniających się potrzebach produkcyjnych, szczególnie w branżach takich jak produkcja nadwozi samochodowych.