เครนขาสูงแบบติดราง

เครนรางติดรางคืออะไร?

เครนรางติดตั้งบนราง (RMG) เป็นระบบยกที่นำทางด้วยราง โดยมีโครงเครนที่ทอดยาวระหว่างรางคู่ขนาน เครนรางติดตั้งบนรางมีกลไกการยกที่เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลัก ทำให้สามารถยกของได้อย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมที่มีโครงสร้าง เช่น ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ คลังสินค้าบนราง และโรงงานเหล็ก

ส่วนประกอบหลัก

• คานหลัก:โครงสร้างกล่องคู่หรือโครงถักสำหรับรับน้ำหนักมาก (สูงสุด 60 ตัน)
• ขา:ขาตั้งแนวตั้งแบบคงที่หรือปรับความสูงได้
• ระบบราง:รางเหล็กงานหนัก (QU80/QU100) สำหรับการเคลื่อนที่แบบนำทาง
• ระบบรอก:รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกด้วยลวดสลิง/เครื่องกระจายลวด
• ห้องควบคุม:สถานีผู้ควบคุมหรืออินเทอร์เฟซควบคุมอัตโนมัติ

แอปพลิเคชันหลัก

• ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์:การซ้อนและถ่ายโอนคอนเทนเนอร์ ISO
• ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางรถไฟ:การโหลด/การขนถ่ายระหว่างรถไฟและรถบรรทุก
• โรงงานเหล็ก: การจัดการคอยล์ แผ่น และวัตถุดิบ
• ท่าเรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก:การจัดการการขนส่งถ่านหิน แร่ และธัญพืช

ก. ความแม่นยำและเสถียรภาพ

• การเคลื่อนไหวแบบมีไกด์:รางช่วยให้การวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นสูงมีความแม่นยำ (ค่าเบี่ยงเบน ±5 มม.)
• เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง:รอกที่ควบคุมด้วย AI ช่วยลดการแกว่งของโหลดระหว่างการยก

B. ความสามารถในการรับน้ำหนักและประสิทธิภาพสูง

• ประสิทธิภาพการทำงานหนัก:ความสามารถในการยกสูงสุด 60 ตัน (ตู้คอนเทนเนอร์) หรือ 30 ตัน (สินค้าจำนวนมาก)
• การเพิ่มประสิทธิภาพความเร็ว:
  • การยก: 10–30 ม./นาที (ว่างเปล่า) 5–15 ม./นาที (มีโหลด)
  • ความเร็วการเดินทางด้วยรถเข็น: 30–60 ม./นาที

C. ความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

• ความต้านทานการกัดกร่อน:เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและสารเคลือบอีพอกซีทนต่อน้ำเกลือ ความชื้น และสารเคมีในอุตสาหกรรม
• การกันฝน:ส่วนประกอบไฟฟ้าที่ได้รับระดับ IP66 สามารถทำงานได้ในยามฝนตก หิมะ หรือฝุ่น

ง. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

• ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่:แปลงพลังงานเบรกให้เป็นพลังงานไฟฟ้าที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
• ส่วนประกอบแรงเสียดทานต่ำ:ล้อเคลือบโพลียูรีเทนและตลับลูกปืนปิดสนิทช่วยลดการใช้พลังงาน

E. ความพร้อมของระบบอัตโนมัติ

• การบูรณาการกับ TOS:ซิงค์กับระบบปฏิบัติการเทอร์มินัลเพื่อการจัดสรรงานแบบเรียลไทม์
• การตรวจสอบระยะไกล:เซ็นเซอร์ IoT ติดตามตัวชี้วัดประสิทธิภาพ (เช่น อุณหภูมิมอเตอร์ รอบการโหลด)

ขั้นตอนที่ 1: เปิดใช้งานและตรวจสอบระบบ

• เครนจะรับพลังงานผ่านทางแท่งตัวนำหรือม้วนสายเคเบิล
• ระบบอัตโนมัติจะทำการวินิจฉัยตนเอง (เช่น การทดสอบเบรก การตรวจสอบสวิตช์จำกัด)

ขั้นตอนที่ 2: โหลดการมีส่วนร่วม

• การจัดการตู้คอนเทนเนอร์:
  • ตัวกระจายจะล็อคเข้ากับส่วนหล่อมุมภาชนะ
  • เซลล์โหลดตรวจสอบน้ำหนัก (<90% ของ SWL)
• การจัดการวัสดุจำนวนมาก:
  • แกร็บหรือแม่เหล็กยึดกับสินค้า

ขั้นตอนที่ 3: การเคลื่อนไหวในแนวนอนและแนวตั้ง

• การเดินทางด้วยรถเข็น:รอกจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างตามคานเพื่อกำหนดตำแหน่งโหลด
• แก๊นทรี ทราเวล:เครนทั้งหมดเคลื่อนผ่านรางไปยังตำแหน่งเป้าหมาย
• การยก/ลด:กลองลวดสลิงควบคุมด้วยมอเตอร์ควบคุมความถี่เพื่อปรับความสูง

ขั้นตอนที่ 4: ปล่อยโหลด

• ตัวกระจายหรือตะขออัตโนมัติจะปลดออกเมื่อยึดโหลดเรียบร้อยแล้ว

ขั้นตอนที่ 5: กลับสู่ตำแหน่งบ้าน

• เครนจะรีเซ็ตเพื่อดำเนินการงานถัดไปโดยได้รับคำแนะนำจากแท็ก RFID หรือพิกัด GPS

ระยะที่ 1: การปรึกษาเบื้องต้นและการประเมินความต้องการ

• การป้อนข้อมูลของลูกค้า: ประเภทของโหลด ความจุ ช่วงการทำงาน รอบการทำงาน ระดับการทำงานอัตโนมัติ
• การสำรวจสถานที่:วิศวกรประเมินการจัดตำแหน่งราง ความแข็งแรงของพื้นดิน และแหล่งจ่ายไฟ

ขั้นตอนที่ 2: การปรับแต่งและข้อมูลจำเพาะ

• ตัวเลือกการออกแบบ:
  • แมนนวลเทียบกับอัตโนมัติ:เลือกได้ระหว่างเครนควบคุมแบบควบคุมด้วยห้องโดยสารหรือแบบแขวน
  • อุปกรณ์เสริมรอก:เครื่องกระจาย, เครื่องคว้า, แม่เหล็ก, หรือตะขอ
  • ช่วงและความสูง: ปรับแต่งให้ตรงกับระยะห่างของรางและความต้องการในการซ้อน

ขั้นตอนที่ 3: การเสนอราคาและการตกลง

• ราคาที่โปร่งใส:การแยกรายละเอียดค่าใช้จ่ายด้านอุปกรณ์ การติดตั้ง และการฝึกอบรม
• เงื่อนไขสัญญา: ระยะเวลาการจัดส่ง การรับประกัน (1–2 ปี) และระยะเวลาชำระเงิน

ขั้นตอนที่ 4: กระบวนการผลิต

• การจัดหาวัสดุ:การจัดหาเหล็กที่ผ่านการรับรอง ASTM/AISI
• การผลิต:การตัดด้วย CNC การเชื่อม และการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
• การตรวจสอบคุณภาพ:
  • NDT (การทดสอบแบบไม่ทำลาย) สำหรับการเชื่อม
  • การจำลองการโหลดผ่านการวิเคราะห์ FEM

ขั้นตอนที่ 5: การจัดส่งและการติดตั้ง

• โลจิสติกส์:รถบรรทุกพื้นเรียบหรือขนส่งทางทะเลเพื่อส่งมอบทั่วโลก
• ขั้นตอนการติดตั้ง:
  1. การจัดตำแหน่งรางและการยึด
  2. ชุดประกอบเครน (ยึดด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อม)
  3. งานบูรณาการระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ระยะที่ 6: การฝึกอบรมและการสนับสนุนหลังการขาย

• การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:เซสชั่นปฏิบัติจริงสำหรับการควบคุมด้วยตนเอง โปรโตคอลฉุกเฉิน และซอฟต์แวร์อัตโนมัติ
• การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน: สอนกำหนดการหล่อลื่นและการตรวจสอบส่วนประกอบ

ขั้นตอนที่ 1: การติดตั้งราง

• การเตรียมฐานรอง:ดินอัดแน่นถึงความหนาแน่น 95% Proctor
• ฐานรากคอนกรีต:เทคอนกรีตเกรด C35 (ความหนา 500มม.)
• การยึดราง:ยึดราง QU100 ด้วยแผ่นยึดและสลักยึด

ขั้นตอนที่ 2: การประกอบเครน

• การแข็งตัวของขา:ยึดตัวรองรับแนวตั้งเข้ากับแผ่นฐานที่ฝังไว้ล่วงหน้า
• การติดตั้งคาน:ยกคานหลักโดยใช้เครนเคลื่อนที่และยึดกับขา
• การติดตั้งรอก: ติดตั้งกลไกรถเข็นและรอกเข้ากับคาน

ขั้นตอนที่ 3: การตั้งค่าระบบไฟฟ้า

• แหล่งจ่ายไฟ:ติดตั้งตัวนำหรือม้วนสายตามราง
• การเดินสายควบคุม:เชื่อมต่อ PLC เซ็นเซอร์ และอินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน

ขั้นตอนที่ 4: การทดสอบและการใช้งาน

• ทดสอบแบบไม่มีโหลด:ดำเนินการทุกการเคลื่อนไหว (รอก, รถเข็น, เครนเคลื่อนที่) ด้วยความเร็ว 100%
• ทดสอบโหลด:
  • การทดสอบแบบสถิต: 125% SWL เป็นเวลา 10 นาที.
  • การทดสอบแบบไดนามิก:110% SWL ที่มีการยกและหยุดซ้ำๆ
• การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบสวิตช์จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลด และฟังก์ชัน E-stop

ก. ความคุ้มครองของการรับประกัน

• 1–2 ปี:ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องด้านวัสดุและฝีมือการผลิต
• แผนขยาย:ตัวเลือกการคุ้มครองสำหรับชิ้นส่วนที่สึกหรอ (ล้อ, ลวดสลิง)

ข. การจัดหาอะไหล่

• เครือข่ายทั่วโลก:เข้าถึงชิ้นส่วน OEM (กระปุกเกียร์, เบรค, เซ็นเซอร์) ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
• การจัดส่งแบบด่วน:ส่วนประกอบที่สำคัญจะถูกส่งมอบภายใน 72 ชั่วโมง

ค. การสนับสนุนด้านเทคนิค

• ความช่วยเหลือสายด่วน: การแก้ไขปัญหาผ่านทางโทรศัพท์/วิดีโอคอล
• การซ่อมแซมในสถานที่:ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองถูกส่งไปแก้ไขข้อบกพร่องที่สำคัญ

D. แพ็คเกจการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

• แผนพื้นฐาน: การตรวจสอบและการหล่อลื่นทุกไตรมาส
• แผนพรีเมี่ยม:รวมถึงการทดสอบโหลดรายปีและการอัปเดตซอฟต์แวร์

1. ความสามารถในการยก –____ ตัน

2.ช่วง (ระยะห่างระหว่างรางขนาน 2 ราง)–____m

3.ยกสูง–____ม

4. ความยาวคานยื่น –____ ม

5. แหล่งจ่ายไฟ – ____V____Hz____ เฟส

6.ความต้องการพิเศษ