Grúa pórtico sobre carriles

¿Qué es una grúa pórtico montada sobre rieles?

Una grúa pórtico sobre rieles (RMG) es un sistema de elevación guiado por rieles con una estructura de pórtico que se extiende entre vías paralelas. Cuenta con un mecanismo de elevación que se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga principal, lo que permite una manipulación precisa de la carga en entornos estructurados como terminales de contenedores, depósitos ferroviarios y acerías.

Componentes clave

• Viga principal:Estructura de doble cajón o celosía para cargas pesadas (hasta 60 toneladas).
• Piernas:Soportes verticales fijos o regulables en altura.
• Sistema ferroviario:Orugas de acero de alta resistencia (QU80/QU100) para movimiento guiado.
• Sistema de elevación:Polipasto eléctrico o hidráulico con cable de acero/separador.
• Cabina de control:Estación del operador o interfaz de control automatizada.

Aplicaciones principales

• Terminales de contenedores:Apilamiento y transferencia de contenedores ISO.
• Centros de transporte de mercancías por ferrocarril:Carga/descarga entre trenes y camiones.
• fábricas de acero:Manipulación de bobinas, placas y materias primas.
• Puertos de carga a granel:Gestión de envíos de carbón, minerales y granos.

A. Precisión y estabilidad

• Movimiento guiado:Los rieles garantizan una precisión en línea recta (desviación de ±5 mm), fundamental para apilar contenedores en patios de alta densidad.
• Tecnología antibalanceo:Los polipastos controlados por IA minimizan la oscilación de la carga durante las elevaciones.

B. Alta capacidad de carga y eficiencia

• Rendimiento de servicio pesado:Capacidades de elevación de hasta 60 toneladas (contenedores) o 30 toneladas (mercancía a granel).
• Optimización de la velocidad:
  • Elevación: 10–30 m/min (vacío), 5–15 m/min (cargado).
  • Recorrido del carro: 30–60 m/min.

C. Durabilidad en entornos hostiles

• Resistencia a la corrosión:El acero galvanizado en caliente y los recubrimientos epoxi resisten el agua salada, la humedad y los productos químicos industriales.
• Impermeabilización:Los componentes eléctricos con clasificación IP66 funcionan bajo la lluvia, la nieve o el polvo.

D. Eficiencia energética

• Frenado regenerativo:Convierte la energía de frenado en electricidad reutilizable.
• Componentes de baja fricción:Las ruedas revestidas de poliuretano y los cojinetes sellados reducen el consumo de energía.

E. Preparación para la automatización

• Integración con TOS:Se sincroniza con los sistemas operativos de terminal para la asignación de tareas en tiempo real.
• Monitoreo remoto:Los sensores de IoT rastrean métricas de rendimiento (por ejemplo, temperatura del motor, ciclos de carga).

Paso 1: Encendido y comprobación del sistema

• La grúa recibe energía a través de barras conductoras o carretes de cable.
• Los sistemas automatizados ejecutan autodiagnósticos (por ejemplo, pruebas de frenos, verificación del interruptor de límite).

Paso 2: Conexión de la carga

• Manejo de contenedores:
  • Los esparcidores se bloquean en las esquinas de los contenedores.
  • Las celdas de carga verifican el peso (<90% de SWL).
• Manejo de materiales a granel:
  • Los ganchos o imanes se adhieren a la carga.

Paso 3: Movimiento horizontal y vertical

• Viaje en tranvía:El polipasto se mueve lateralmente a lo largo de la viga para posicionar la carga.
• Viaje de pórtico:La grúa recorre toda la superficie de los rieles hasta llegar a la ubicación de destino.
• Elevación/descenso:Un tambor de cable de acero controlado por un motor regulado por frecuencia ajusta la altura.

Paso 4: Liberación de la carga

• Los separadores o ganchos automáticos se desenganchan una vez asegurada la carga.

Paso 5: Regresar a la posición inicial

• La grúa se reinicia para la siguiente tarea, guiada por etiquetas RFID o coordenadas GPS.

Fase 1: Consulta inicial y evaluación de necesidades

• Entrada del cliente:Tipo de carga, capacidad, alcance, ciclo de trabajo, nivel de automatización.
• Estudio del sitio:Los ingenieros evalúan la alineación del riel, la resistencia del suelo y el suministro de energía.

Fase 2: Personalización y especificaciones

• Opciones de diseño:
  • Manual vs. Automatizado:Elija entre grúas operadas desde cabina o con control colgante.
  • Accesorios de elevación:Separadores, pinzas, imanes o ganchos.
  • Luz y altura:Personalice para adaptarse al espaciado del riel y las necesidades de apilamiento.

Fase 3: Cotización y acuerdo

• Precios transparentes:Desglose de costos de equipos, instalación y capacitación.
• Términos del contrato:Plazo de entrega, garantía (1 a 2 años) y plazos de pago.

Fase 4: Proceso de fabricación

• Adquisición de materiales:Abastecimiento de acero con certificación ASTM/AISI.
• Fabricación:Corte CNC, soldadura y tratamiento anticorrosión.
• Controles de calidad:
  • END (Ensayos No Destructivos) para soldaduras.
  • Simulación de carga mediante análisis FEM.

Fase 5: Entrega e instalación

• Logística:Camiones de plataforma o transporte marítimo para entrega global.
• Pasos de instalación:
  1. Alineación y fijación de rieles.
  2. Conjunto de pórtico (atornillado o soldado).
  3. Integración de sistemas eléctricos y de control.

Fase 6: Formación y soporte posventa

• Capacitación de los operadores:Sesiones prácticas sobre control manual, protocolos de emergencia y software de automatización.
• Talleres de mantenimiento:Enseñar los programas de lubricación y las inspecciones de componentes.

Paso 1: Instalación del riel

• Preparación de la subrasante:Suelo compactado a densidad Proctor 95%.
• Cimentación de hormigón:Verter hormigón grado C35 (500 mm de espesor).
• Fijación de rieles: Asegure los rieles QU100 con placas de fijación y pernos de anclaje.

Paso 2: Montaje de la grúa

• Erección de piernas:Atornille los soportes verticales a las placas base preincrustadas.
• Montaje de vigas:Levante la viga principal mediante una grúa móvil y fíjela a las patas.
• Instalación de polipasto: Fije el carro y el mecanismo de elevación a la viga.

Paso 3: Configuración eléctrica

• Fuente de alimentación:Instale barras conductoras o carretes de cable a lo largo del riel.
• Cableado de control:Conecte PLC, sensores e interfaces de operador.

Paso 4: Pruebas y puesta en servicio

• Prueba sin carga:Ejecutar todos los movimientos (polipasto, carro, pórtico) a una velocidad de 100%.
• Prueba de carga:
  • Prueba estática:125% SWL durante 10 minutos.
  • Prueba dinámica:110% SWL con elevaciones y paradas repetidas.
• Controles de seguridad:Verifique los interruptores de límite, la protección contra sobrecargas y la funcionalidad de parada de emergencia.

A. Cobertura de la garantía

• 1–2 años:Cubre defectos de materiales y mano de obra.
• Planes extendidos:Cobertura opcional para piezas de desgaste (ruedas, cables de acero).

B. Suministro de repuestos

• Red global:Acceso 24/7 a piezas OEM (cajas de cambios, frenos, sensores).
• Envío exprés:Componentes críticos entregados en 72 horas.

C. Soporte técnico

• Asistencia de línea directa:Solución de problemas mediante teléfono/videollamada.
• Reparaciones en el sitio:Técnicos certificados enviados por fallas mayores.

D. Paquetes de mantenimiento preventivo

• Plan Básico:Inspecciones trimestrales y lubricación.
• Plan Premium:Incluye pruebas de carga anuales y actualizaciones de software.

1.Capacidad de elevación–____t

2.Span(distancia entre 2 rieles paralelos)–____m

3.Altura de elevación–____m

4.Longitud del voladizo–____m

5.Fuente de alimentación–____V____Hz____Fase

6.Necesidades especiales